- மின்கலம்:
- தேவையான கூறுகள்:
- மிதவை சார்ஜர் சுற்று வரைபடம் மற்றும் விளக்கம்:
- மிதவை சார்ஜர் சுற்று வேலை:
ஒரு மிதவை சார்ஜர், மேலும் பராமரிப்பு சார்ஜர் அல்லது ஸ்மார்ட் சார்ஜர் என அழைக்கப்படுகிறது, ஒரு வசூலிக்க பயன்படுத்தப்படுகிறது முன்னணி அமிலம் மின்கலம் மேல் அப் சுய வெளியேற்ற திறன். சுய வெளியேற்றமானது ஒரு பேட்டரியில் நீண்ட காலமாக பயன்பாட்டில் இல்லாவிட்டால் நிகழ்கிறது, அதாவது முனைய மின்னழுத்தம் குறையத் தொடங்குகிறது. இந்த மிதவை சார்ஜர் பேட்டரியுடன் இணைக்கப்பட்டிருந்தால், சுய-வெளியேற்றும் திறனை முதலிடம் பெறலாம், இது முழு கட்டண நிலைக்கு இருக்கும். எனவே இங்கே 12v எஸ்.எல்.ஏ பேட்டரிக்கு (சீல் செய்யப்பட்ட லீட் ஆசிட் பேட்டரி) ஃப்ளோட் சார்ஜர் சர்க்யூட்டை உருவாக்குகிறோம்.
காலியாக கட்டணம் வசூலிக்க அவ்வப்போது இந்த மிதவை சார்ஜரைப் பயன்படுத்துவது நல்லது. இது பேட்டரிகளின் சல்பேஷனைத் தடுக்கிறது, இதனால் பேட்டரிகளின் ஆயுள் அதிகரிக்கும். மேலும், தனிப்பட்ட கலங்களின் அதிகபட்ச திறனை மீட்டெடுக்க முடியும். பேட்டரி மின்னழுத்தம் குறைந்த திறனை அடையும் போது தன்னை இயக்கவும், பேட்டரி மின்னழுத்தம் அதிக திறனை அடையும் போது அணைக்கவும் ஃப்ளோட் சார்ஜர் இணக்கமானது.
பராமரிப்பு இல்லாத வி.ஆர்.எல்.ஏ பேட்டரி வெள்ளம் கொண்ட முன்னணி அமில பேட்டரி, ஜெல் பேட்டரி, ஏஜிஎம் பேட்டரி போன்ற பல்வேறு வகைகளில் உள்ளன. கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய ஒரே முக்கியமான விஷயம், அதிக கட்டணம் வசூலிப்பதைத் தடுக்க முழு கட்டணத்திற்குப் பிறகு சார்ஜரை நிறுத்துவதாகும். தானியங்கி பணிநிறுத்தம் இல்லாவிட்டால், சார்ஜர் பேட்டரியை அதிக கட்டணம் வசூலிக்கும், இது பேட்டரிக்குள்ளான கலங்களின் தோல்விக்கு காரணமாகிறது. முன்பு செய்யப்பட்ட எல்சிடி இடைமுகத்துடன் எளிய சார்ஜருடன் எல்எம் 317 ஐப் பயன்படுத்தும் எளிய 12 வி பேட்டரி சார்ஜர் சுற்று இங்கே,
மின்கலம்:
உள் வேதியியல் எதிர்வினை மூலம் வெளிப்புற சுற்றுக்கு ஆற்றலை வழங்கும் மின் வேதியியல் சாதனம் ஒரு செல் என்று அழைக்கப்படுகிறது. இந்த கலங்களின் தொடர் அல்லது இணை இணைப்பில் பேட்டரி என்று அழைக்கப்படுகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, 12 வி முன்னணி அமில பேட்டரி தொடரில் 6 கலங்களின் தொடர் இணைப்பால் ஆனது. ஒவ்வொரு கலத்தின் பெயரளவு மின்னழுத்தமும் 2 வி ஆக இருக்கும். எனவே, ஒரு மிதவை சார்ஜர் இந்த பேட்டரியின் ஒவ்வொரு கலத்தையும் 2.25 வி இல் சார்ஜ் செய்ய வேண்டும். எனவே, ஒட்டுமொத்த மின்னழுத்தம் 13.5V க்கு செய்யப்பட்டது.
12V என்பது ஒரு பேட்டரியின் மிட்-பாயிண்ட் மின்னழுத்தம் (MPV) (மொத்த கொள்ளளவின் 50%). முழு சார்ஜ் செய்யப்பட்ட பேட்டரி 13.5V இன் OCV (ஓபன்-சர்க்யூட் மின்னழுத்தம்) ஐக் காட்டுகிறது. 100% DOD ஆக இருக்கும் 10.5 மின்னழுத்தம் வரை பேட்டரியை வெளியேற்ற முடியும்.
எக்ஸைட் தொழில்களில் இருந்து மோட்டார் சைக்கிள் பேட்டரிகளின் விவரக்குறிப்பு தாள் கீழே உள்ளது,
சிறப்பித்துக் வரி இந்த மிதக்கவை சார்ஜர் திட்ட பயன்படுத்தப்படும் பாட்டரி உள்ளது. இது 12V, 4Ah ஆட்டோமோட்டிவ் பேட்டரி ஆகும், இது பெரும்பாலும் மோட்டார் சைக்கிள்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. தரவுத்தாள் அதில் சார்ஜிங் மின்னோட்டத்தை 0.3A ஆக பாதுகாப்பான வரம்பாகக் குறிப்பிடுகிறது. பொதுவாக மோட்டார் சைக்கிள்களுக்கான லீட் அமில பேட்டரி 0.1C க்கும் குறைவாக சார்ஜ் செய்யப்பட வேண்டும். இழுவை பேட்டரிகள் ஜெல் வகை அல்லது ஏஜிஎம் பேட்டரிகள் என்றால் அது 0.1 சி முதல் 0.15 சி வரை இருக்கலாம். எ.கா: 12V, இழுவை வகையின் 7Ah பேட்டரி, சார்ஜிங் மின்னோட்டம் 0.7A முதல் 1A வரை எங்கும் இருக்கலாம்.
தேவையான கூறுகள்:
- LM317 - 2 எண்
- LM358 - 1 இல்லை.
- 1N4007 - 2 இல்லை.
- டையோடு பாலம் RB156 - 1 இல்லை.
- ரிலே (5 வி) - 1 இல்லை.
- LM7805 - 1 இல்லை.
- BC547, 2N2907 - ஒவ்வொன்றும்
- மின்தேக்கி, 1000uF (எலக்ட்ரோலைடிக்) - 1 இல்லை.
- மின்தேக்கி, 0.1uF (பீங்கான்) - 1 இல்லை.
- அலிகேட்டர் கிளிப்புகள் - 2 இல்லை
- எல்.ஈ.டி (நீலம் -1; பச்சை -1; சிவப்பு -1)
- மின்தடையங்கள் (10kὨ -1; 220Ὠ -1; 750Ὠ -2; 1kὨ -5; 1.2kὨ -4; 1.5kὨ -1; 150kὨ -2; 6.2kὨ -4; 4.7Ὠ, 2W -1)
- துளையிடப்பட்ட புள்ளி பலகை
- கம்பிகளை இணைக்கிறது
மிதவை சார்ஜர் சுற்று வரைபடம் மற்றும் விளக்கம்:
1. படிநிலை மின்மாற்றி:
230 வி முதல் 15 வி வரையிலான ஏசி மின்மாற்றி ஒரு படி கீழே, 1 ஆம்ப்ஸ் இங்கே பயன்படுத்தப்படுகிறது. மின்மாற்றியின் வெளியீட்டு மின்னோட்ட திறன் 1Amps இல் இருந்தாலும், அனுமதிக்கக்கூடிய தொடர்ச்சியான மின்னோட்டம் பாதுகாப்பான செயல்பாட்டிற்கு 0.4Amps மட்டுமே. 230V / 0-15V அல்லது 230V / 15-0-15V கொண்ட மின்மாற்றி பயன்படுத்தப்படலாம்.
2. பாலம் திருத்தி:
முழு அலை பாலம் திருத்தி, சரிசெய்தல் எனப்படும் ஒரு செயல்முறையின் மூலம் ஏசி விநியோகத்தை டிசி விநியோகமாக மாற்றுகிறது, மேலும் இது முன்னர் முழு அலை திருத்தி சுற்றுக்கு விளக்கப்பட்டது.
இங்கே பயன்படுத்தப்படும் ஒரு திருத்தி ஒரு முழு அலை பாலம் திருத்தி ஆகும், இது RB156 800V, 1.5A மதிப்பீட்டைக் கொண்டுள்ளது. அவை ஒற்றை இன்லைன் தொகுப்பில் வருகின்றன. இவ்வாறு, பாலம் இணைப்பில் நான்கு டையோட்களைக் கொண்டுள்ளது.
3. மின்னழுத்த சீராக்கி சுற்று:
LM317 என்பது மூன்று முனைய அனுசரிப்பு சீராக்கி ஆகும்
Vout = 1.25 * {1+ (R2 / R1)}
எனவே, பேட்டரியை சார்ஜ் செய்ய தேவையான வெளியீட்டு மின்னழுத்தம் 13.75 வி அதிகபட்சம் ஆகும். பின்னர், 0.5 வி முன்னோக்கி துளி வெளியீட்டில் ஒரு டையோடு பயன்படுத்தினோம். எனவே தேவைப்படும் LM317 இலிருந்து Vout 14.25V ஆகும்.
Vout = 1.25 * {1+ (2300ohm / 220ohm)}
மேலே உள்ள கணக்கீட்டிற்கான LM317 மின்னழுத்த கால்குலேட்டர் இங்கே.
இங்கே, ஒரு R2 ஐ 2300 as ஆக அடைய, 1.55K 750 ஐ 750 with உடன் தொடர் இணைப்பை உருவாக்கியுள்ளது. 1.55k achieve ஐ அடைய 6.2 kὨ இன் நான்கு எண்கள் இணையாக உள்ளன.
4. தற்போதைய வரம்பு சுற்று:
பேட்டரி தரவுத்தாள் குறிப்பிடப்பட்ட சார்ஜிங் மின்னோட்டம் 0.3Amps என்பதால். பொருத்தமான மின்தடையத்தை கணக்கிட வேண்டும், Iout = 1.25 / R.
எனவே, மின்னோட்டத்தை 0.265A ஆக கட்டுப்படுத்த R = 4.7 Ὠ.
5. தானியங்கி-வெட்டு ரிலே பிரிவு:
சுருள் உற்சாகத்தை கட்டுப்படுத்துவதன் மூலம் சார்லரின் தானியங்கி திருப்புதல் மற்றும் தானியங்கி கட்-ஆஃப் ரிலேவைப் பயன்படுத்துகிறது. தானியங்கி வெட்டு பிரிவு பேட்டரி சார்ஜ் செய்யப்படுவதை பொருத்தமான நிலைக்கு உறுதி செய்கிறது. பேட்டரி 13.6V இன் முழு சார்ஜ் மின்னழுத்தத்தை அடைந்ததும் ரிலே சுருள் தூண்டுதல் அகற்றப்படும். இந்த வழியில் பேட்டரியின் அதிக கட்டணம் வசூலிப்பது தவிர்க்கப்படுகிறது. இந்த தானியங்கி வெட்டு அடைய தலைகீழ் நிலையில் ஒரு ஒப்பீட்டு சுற்று பயன்படுத்தப்படுகிறது.
மேலும், பேட்டரி இணைக்கப்படும்போது மட்டுமே வெளியீட்டு முனையங்களில் மின்னழுத்தம் தோன்றும். எனவே இந்த சுற்றுக்கு வெளியீட்டு முனையங்களின் குறுகிய சுற்று இருந்து பாதுகாப்பு உள்ளது. படங்கள் கீழே நிரூபிக்கிறது தானியங்கி கட் ஆஃப் பிரிவில் நடவடிக்கைகளும் கூறினார்.
மேலும் ரிலே, எல்.ஈ.டி மற்றும் கட்டுப்பாட்டு டிரான்சிஸ்டர்களின் செயல்பாடு கீழே விளக்கப்பட்டுள்ளது,
மிதவை சார்ஜர் சுற்று வேலை:
மேலே உள்ள சுற்று கீழே ஒரு துளையிடப்பட்ட புள்ளி பலகையில் கட்டப்பட்டுள்ளது,
இப்போது ஸ்டெப்-டவுன் டிரான்ஸ்பார்மரை கீழே கூடியிருக்கும் தொகுதியின் உள்ளீட்டுடன் இணைக்கவும், பின்னர் சிவப்பு எல்.ஈ.டி மேலே காட்டப்பட்டுள்ளபடி சர்க்யூட் வரைபடத்துடன் பேட்டரியின் சார்ஜிங் நிலையைக் குறிக்கிறது.
மின்னழுத்தம் 13.6V ஐ அடைந்ததும் சார்ஜிங் முடிந்தது மற்றும் ரிலே முடக்கப்பட்டுள்ளது. எனவே, டெர்மினல்களில் எந்த வெளியீடும் தோன்றாது மற்றும் பச்சை எல்இடி இந்த நிலையைக் குறிக்கிறது. இந்த நிலை அடைந்த பிறகு உள்ளீட்டு விநியோக சுவிட்சை முடக்கலாம். பேட்டரியின் மின்னழுத்தம் 13.6V க்கு கீழே அடையும் போது ரிலே தானாகவே இயங்கும். இதனால், பேட்டரி எப்போதும் டாப்-அப் சார்ஜிங் நிலையில் இருக்கும். சுய-வெளியேற்றம் மீண்டும் நிரப்பப்பட்டு, பேட்டரியின் ஆயுள் நீண்ட தூரத்திற்கு மேம்படுத்தப்படும்.
முன்னர் குறிப்பிட்டபடி, பேட்டரி இணைக்கப்படாதபோது வெளியீட்டு முனையத்தில் எந்த மின்னழுத்தமும் தோன்றாது என்பதையும், பச்சை எல்.ஈ.டி கட்டணம் நிறைவடைவதைக் குறிக்கிறது என்பதையும் கீழே உள்ள படங்கள் விளக்குகின்றன.