நவீன கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டிடக்கலைகளில், குறிப்பாக வங்கிகள், தரவு மையங்கள் மற்றும் எரிவாயு நிலையங்களில் தீ அலாரங்கள் பிரதான தேவைகள். புகை அல்லது / மற்றும் வெப்பத்தை உணர்ந்து மிக ஆரம்ப கட்டத்தில் அவை தீயைக் கண்டறிந்து, அலாரத்தை எழுப்புகின்றன, இது தீ பற்றி மக்களுக்கு எச்சரிக்கிறது மற்றும் தடுப்பு நடவடிக்கைகளை எடுக்க போதுமான நேரத்தை அளிக்கிறது. இது கொடிய நெருப்பால் ஏற்படும் பெரிய இழப்புகளைத் தடுப்பது மட்டுமல்லாமல், சில சமயங்களில் உயிர் காக்கும் என்பதை நிரூபிக்கிறது. இங்கே நாம் 555 டைமர் ஐசியின் உதவியுடன் ஒரு எளிய ஃபயர் அலாரம் அமைப்பை உருவாக்குகிறோம், இது நெருப்பை உணரும் (சுற்றியுள்ள வெப்பநிலை உயர்வு), மற்றும் அலாரத்தைத் தூண்டும்.
சுற்றுக்கான முக்கிய கூறு தெர்மிஸ்டர் ஆகும், இது தீ கண்டறிதல் அல்லது தீ சென்சாராக பயன்படுத்தப்படுகிறது. தெர்மோஸ்டர் என்பது வெப்பநிலை உணர்திறன் மின்தடையாகும், அதன் எதிர்ப்பானது வெப்பநிலைக்கு ஏற்ப மாறுகிறது, வெப்பநிலை அதிகரிப்புடன் அதன் எதிர்ப்பு குறைகிறது மற்றும் நேர்மாறாகவும்.
தெர்மிஸ்டர், என்.பி.என் டிரான்சிஸ்டர் மற்றும் 555 டைமர் ஐ.சி ஆகிய மூன்று கூறுகளைப் பயன்படுத்தி சுற்று உருவாக்கியுள்ளோம். இந்த மின்னணு சுற்றுகள் பிரிவில் இதுபோன்ற எளிய சுற்றுகளை இங்கே காணலாம்.
வேலை செய்யும் கருத்து
இங்கே 555 டைமர் ஐசி அஸ்டபிள் பயன்முறையில் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது, இதனால் அலாரம் (பஸர்) ஊசலாடும் ஒலியை உருவாக்க முடியும். அஸ்டபிள் பயன்முறையில், மின்தேக்கி சி கட்டணம் R1 மற்றும் R2 என்றாலும், 2/3 Vcc வரை மற்றும் R2 வழியாக 1 / 3Vcc ஐ அடையும் வரை வெளியேற்றும். சார்ஜிங் நேரத்தில் 555 ஐசியின் OUT PIN 3 உயரமாக உள்ளது மற்றும் வெளியேற்றும் போது அது குறைவாகவே உள்ளது, அது எவ்வாறு ஊசலாடுகிறது. 555 அதிகமாக இருக்கும்போது, பீப் ஒலியை உருவாக்கும் வகையில், ஒரு பஸரை OUT முள் உடன் இணைத்துள்ளோம். R2 மற்றும் / அல்லது மின்தேக்கி C இன் மதிப்பை சரிசெய்வதன் மூலம் அலாரத்தின் அலைவு அதிர்வெண்ணை நாம் கட்டுப்படுத்தலாம்.
கூறுகள்
555 டைமர் ஐ.சி.
NPN டிரான்சிஸ்டர் BC547
தெர்மிஸ்டர் (10 கே)
மின்தடையங்கள் (1 கே, 100 கே, 4.7 கே)
மாறி மின்தடை (1 எம்)
மின்தேக்கி (10uF)
பஸர் மற்றும் பேட்டரி (9 வி)
சுற்று வரைபடம் மற்றும் விளக்கம்
மேலே உள்ள படத்தில் தீ அலாரத்தின் சுற்று வரைபடத்தைக் காணலாம். தீ இல்லாதபோது, தெர்மோஸ்டர் 10 கி ஓமில் உள்ளது. டிரான்சிஸ்டர் ஓன் நிலையில் உள்ளது, ஏனெனில் டிரான்சிஸ்டரின் அடிப்படை-உமிழ்ப்பான் முழுவதும் போதுமான மின்னழுத்தம் உள்ளது, இது அதை இயக்குகிறது. டிரான்சிஸ்டர் இயக்கத்தில் இருக்கும்போது, பின் 4 (ரீசெட்) மைதானத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் மீட்டமை முள் தரையில் இருக்கும்போது, 555 ஐசி இயங்காது.
இப்போது நாம் தெர்மிஸ்டரை நெருப்பின் மூலம் சூடாக்கத் தொடங்கும் போது, அதன் எதிர்ப்பு குறையத் தொடங்குகிறது, அதன் எதிர்ப்பு குறையும் போது, டிரான்சிஸ்டரின் அடிப்பகுதியில் உள்ள மின்னழுத்தம் குறையத் தொடங்குகிறது மற்றும் மின்னழுத்தம் இயக்க மின்னழுத்தத்தை விடக் குறையும் போது (அடிப்படை-உமிழ்ப்பான் மின்னழுத்தம் V BE) டிரான்சிஸ்டரின், பின்னர் டிரான்சிஸ்டர் முடக்கப்படும். டிரான்சிஸ்டர் முடக்கப்படும் போது, 555 டைமர் ஐசியின் மீட்டமை முள், ஆர் 3 மூலம் நேர்மறை மின்னழுத்தத்தைப் பெறுகிறது, மேலும் 555 ஐசி வேலை செய்யத் தொடங்குகிறது மற்றும் பீப்பர் பீப் செய்கிறது.
டிரான்சிஸ்டரில், வழக்கமாக 0.7v மின்னழுத்தம் அடிப்படை மற்றும் உமிழ்ப்பான் முழுவதும் தேவைப்படுகிறது, அதை இயக்கவும். எனவே, சுற்று சரியாக வேலை செய்ய, மாறி எதிர்ப்பு ஆர்.வி 1 மற்றும் தெர்மிஸ்டரின் மதிப்பை நாம் கவனமாக சரிசெய்ய வேண்டும். இதைச் செய்ய தெர்மோஸ்டரை அகற்றி, ஆர்.வி 1 அடித்தளமாக இருக்கட்டும், இப்போது ஆர்.வி 1 இன் மதிப்பை அந்த இடத்திற்கு சரிசெய்யவும், அங்கு ஆர்.வி 1 இன் சிறிய திருப்பம் கூட பஸரைத் தொடங்குகிறது. இந்த கட்டத்தில் இருந்து, நாம் எதிர்ப்பைக் குறைத்தால், மிகக் குறைவாக இருந்தாலும், பஸர் பீப் செய்யத் தொடங்குகிறது. இப்போது இந்த கட்டத்தில், தெர்மிஸ்டரை மீண்டும் இணைக்கவும்.
டிஆர் 25 ஜெர்மானியம் டையோட்டைப் பயன்படுத்தி, ஃபயர் அலாரம் சர்க்யூட்டையும் உருவாக்க முடியும் என்பதையும் நாம் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும், ஏனெனில் இது வெப்ப சென்சாராக செயல்படுகிறது. டிஆர் 25 ஜெர்மானியம் டையோடு தலைகீழ் சார்புடன் இணைக்கப்படும்போது, இது மிக உயர்ந்த தலைகீழ் எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் இது 70 டிகிரி அறை வெப்பநிலையில் மட்டுமே நடத்துகிறது.