ரேசனெர்ஜி நிறுவனர், அருண் ஸ்ரேயாஸ், ஈ.வி.

கார்பன் டை ஆக்சைடு கால்தடங்களை கணிசமாகக் குறைப்பதற்கும், போக்குவரத்திலிருந்து உள்ளூர் உமிழ்வைக் குறைப்பதற்கும் எண்ணெயைச் சார்ந்திருப்பதைக் குறைத்தல் மற்றும் திறமையான ஆற்றல் மாற்றத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பது ஆகியவை காலத்தின் தேவை. இந்த காரணத்தினால்தான் கடந்த சில ஆண்டுகளாக மின்சார இயக்கம் விவாதங்களுக்கு உட்பட்டது. எளிமையாகச் சொன்னால், சுற்றுச்சூழல், பொருளாதார மற்றும் சமூக சொற்களில் மின்சார இயக்கம் ஒரு முக்கிய தலைப்பு.

தற்போதைய பொறியியல் மின்சார வாகனம் வைத்திருப்பதற்கான செலவைக் குறைப்பதில் கவனம் செலுத்துகிறது. கணிப்புகளின்படி, மின்சார வாகனங்கள் 20% குறைவாக செலவாகும் மற்றும் 2025 ஆம் ஆண்டளவில் பராமரிப்பில் சுமார் 10 மடங்கு குறைவாக இருக்கும். வாகனங்களுடன் ஒப்பிடுகையில் இருமடங்கு மைலேஜ் வழங்குவதன் மூலம், எரிப்பு இயந்திரங்களை பயன்படுத்துவதன் மூலம் இன்று பயணிக்கிறோம், மின்சார வாகனங்கள் சரியாகவே உள்ளன இயக்கம் மற்றும் போக்குவரத்தின் எதிர்காலம் என்று அழைக்கப்படுகிறது. பல நிறுவனங்கள் மற்றும் தொடக்க நிறுவனங்கள் மின் இயக்கம் தத்தெடுப்பதை விரைவுபடுத்துவதில் கவனம் செலுத்துகின்றன. RACEnergy என்பது அத்தகைய ஒரு தொடக்கமாகும், இது மலிவு, பாதுகாப்பான மற்றும் வசதியான மின்சார வாகனங்களை உருவாக்குவதன் மூலமும் உள்கட்டமைப்பை ஆதரிப்பதன் மூலமும் மின்சார இயக்கத்தை பின்பற்ற மக்களை வற்புறுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. தயாரிப்புகள் மற்றும் சேவைகளைப் பற்றி மேலும் அறிய, தொடக்கத்தின் நிறுவனர் அருண் ஸ்ரேயஸை அடைந்தோம்.

அருண் பிட்ஸ் பிலானியின் பட்டதாரி ஆவார், அவர் ரேஸ் கார்கள் மீது ஆர்வம் கொண்டவர். அவரது கல்லூரி வாழ்க்கையின் பெரும்பகுதி FSAE குழுவின் ஒரு பகுதியாக ரேஸ் கார்களை உருவாக்க செலவிடப்பட்டது. அவர் தனது கல்லூரியில் எஃப்எஸ் குழுவின் (60 உறுப்பினர்களைக் கொண்ட) தலைவராக இருந்தார். வடிவமைப்பு, உற்பத்தி, ஆதாரம், முதலியன முதல் சந்தைப்படுத்தல், நிதி திரட்டல், ஆட்சேர்ப்பு போன்ற அனைத்தையும் கையாளும் சிறிய நிறுவனங்கள் போன்றவை எஃப்எஸ் அணிகள். அவர், புனேவில் உள்ள ஜான்சன் கன்ட்ரோல்களில் வடிவமைப்பு பொறியாளராக பணியாற்றினார். RACEnergy இல், அவர் நிதி திரட்டுவது, ஒரு சிறந்த குழுவை ஒன்றாக இணைப்பது, வணிக மேம்பாடு மற்றும் நிறுவனத்தை வளர்ப்பது ஆகியவற்றை கவனித்துக்கொள்கிறார்.

அவரது நிறுவனம், குழு உறுப்பினர்கள் மற்றும் மின் இயக்கம் தத்தெடுப்பதற்கான வேகத்தை விரைவுபடுத்துவதற்கு தொடக்கமானது எவ்வாறு பங்களிக்கிறது என்பதைப் பற்றி அவர் என்ன கூறுகிறார் என்பதைப் பார்ப்போம்.

கே. ஈ.வி. தீர்வுகள் வழங்குநராக, ரேஸ்னெர்ஜி எதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது?

பேட்டரி மாற்றும் நிலையங்கள் மற்றும் பேட்டரி பொதிகளை நாங்கள் உருவாக்கி உருவாக்குகிறோம். பேட்டரி இடமாற்று நிலையங்களின் வலையமைப்பை அமைத்து வளர்க்க நாங்கள் விரும்புகிறோம், குறிப்பாக முச்சக்கர வண்டி பிரிவுக்கு.

கே. ரேஸ்னர்ஜி ஆரம்பத்தில் தரையில் இருந்து எவ்வாறு தொடங்கியது? உங்கள் நிதி அனுபவம் எப்படி இருந்தது?

விரிவான சந்தை ஆராய்ச்சி செய்வதன் மூலமும், ஆட்டோ ரிக்‌ஷா டிரைவர்களுடன் பேசுவதன் மூலமும், அவர்களின் பிரச்சினைகளைப் புரிந்துகொள்வதன் மூலமும், தற்போதைய சந்தையில் ஐ.சி.இ மற்றும் மின்சார இரண்டிலும் இருக்கும் தயாரிப்புகளின் சிக்கல்களையும் புரிந்துகொள்வதன் மூலம் தொடங்கினோம்.

எங்கள் மாதிரி மற்றும் அணுகுமுறையைப் பொறுத்தவரை, எங்கள் தொடக்கத்தில் நிறைய ஆர்வம் இருந்தது. எங்கள் முதலீட்டாளர்கள் அதே நம்பிக்கையுடன் இருந்தனர், எனவே நிதி திரட்டும் முழு செயல்முறையும் மென்மையானது.

கே. ரேஸ்னர்ஜி முச்சக்கர வண்டிகளுக்கான செலவு குறைந்த பேட்டரி இடமாற்று நிலையங்களை உருவாக்குகிறது, உங்கள் நிலையங்கள் எவ்வாறு வேறுபடுகின்றன? உங்கள் யுஎஸ்பி என்ன?

எங்கள் முதலீட்டில் பெரும்பாலானவை ஆர் அன்ட் டி-க்கு செல்கின்றன. நாங்கள் கட்டிடக்கலை அல்லது பல தயாரிப்புகளை மறுவரையறை செய்துள்ளோம், மேலும் தயாரிப்பு மற்றும் வணிக மாதிரி கண்டுபிடிப்புகளின் கலவையைப் பயன்படுத்தி தயாரிப்புகளின் செலவுகளைக் குறைக்க, உற்பத்தியின் உயர் நம்பகத்தன்மை மற்றும் வலுவான தன்மையை மையமாகக் கொண்டுள்ளோம்.

கே. இந்தியாவில் பேட்டரி மாற்றுவதற்கான சந்தையை நீங்கள் எவ்வாறு பார்க்கிறீர்கள்? இந்த துறையில் உள்ள மற்ற முக்கிய வீரர்கள் யார்?

தற்போது, ​​பேட்டரி மாற்றும் மாடல் இந்தியாவில் அதன் ஆரம்ப கட்டத்தில் உள்ளது மற்றும் முச்சக்கர வண்டி மற்றும் இரு சக்கர வாகனம் மூலம் சோதனை செய்யப்படுகிறது. இடமாற்றம் செய்யும் மாதிரியில், இடமாற்றம் செய்ய சில நிமிடங்கள் மட்டுமே ஆகும் என்பதால் ஓட்டுநர்கள் தங்கள் பேட்டரிகளை ரீசார்ஜ் செய்ய காத்திருக்க வேண்டியதில்லை. வணிகப் பிரிவுக்கு இது மிகவும் முக்கியமானது, ஏனெனில் சாலையின் நேரம் சம்பாதிக்காத பணமாக மொழிபெயர்க்கப்பட்டுள்ளது. SUN Mobility இந்த துறையில் ஒரு முக்கிய வீரர்.

கே. முச்சக்கர வண்டி பிரிவில் ரேஸ்னர்ஜி ஏன் தொடங்கியது? உங்கள் திட்டங்கள் என்ன?

முச்சக்கர வண்டிகளின் தன்மை, அவற்றின் விலை புள்ளி மற்றும் செயல்பாட்டு முறை ஆகியவற்றைக் கருத்தில் கொண்டு, முச்சக்கர வண்டி சந்தைக்கு இந்தியாவில் மின்சார வாகன தத்தெடுப்பை இயக்குவது மிகவும் அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கிறது.

கே. உங்கள் பவர் ட்ரெயின்கள் மற்றும் இடமாற்று நிலையங்களுக்குத் தேவையான பேட்டரிகள் மற்றும் பிற கூறுகளை எவ்வாறு உருவாக்குவது? உங்கள் விநியோகச் சங்கிலியை அமைப்பதில் அனுபவம் எப்படி இருந்தது?

பெரும்பாலான சிக்கல்கள் கூறுகளின் ஆதாரத்துடன் இருந்தன. இந்தியாவில் ஈ.வி தொழில் தற்போது பின்தங்கிய நிலையில் உள்ளது, தற்போது செல்கள் உற்பத்தியாளர்கள் இல்லை மற்றும் மோட்டார்கள் போன்ற பிற முக்கியமான கூறுகளின் உற்பத்தி இன்னும் ஆரம்ப கட்டத்தில் உள்ளது. இந்த காரணங்களுக்காகவே நாங்கள் தற்போது சர்வதேச சப்ளையர்களை நம்ப வேண்டியிருக்கிறது. நேரத்துடன் உள்ளூர் சப்ளையர்களிடம் மாறுவதற்கு இந்தியாவில் விரைவில் சுற்றுச்சூழல் அமைப்பை உருவாக்குவோம் என்று நம்புகிறோம்.

கே. RACEnergy தற்போது பணியமர்த்தப்படுகிறதா? நீங்கள் என்ன வகையான திறமையைத் தேடுகிறீர்கள்?

சோதனை, தரம் மற்றும் உற்பத்தித் துறைகளில் திறமைகளை நாங்கள் தேடுகிறோம். வணிக மேம்பாட்டுத் துறையிலும் திறமைகளை நாங்கள் தேடுகிறோம்.