தூரிகை இல்லாத தூரிகை இல்லாத மோட்டார்கள்: செயல்பாடு, கட்டுமானம் மற்றும் பயன்பாடுகள்

மின்சார மோட்டார்கள் நம் வாழ்வின் மிகப்பெரிய பகுதியாக மாறிவிட்டன. எலக்ட்ரிக் கார்கள் முதல் ட்ரோன்கள், ரோபோக்கள் மற்றும் பிற எலக்ட்ரானிக்ஸ் சாதனங்கள் வரை அனைத்து வகையான சாதனங்களிலும் அவை காணப்படுகின்றன. பொதுவாக, மின்சார மோட்டார் என்பது மின்சார ஆற்றலை இயந்திர ஆற்றலாக மாற்றும் ஒரு சாதனம். அவை பொதுவாக ஜெனரேட்டர்களுக்கு சரியான எதிர் என குறிப்பிடப்படுகின்றன, ஏனெனில் அவை ஒத்த கொள்கைகளில் இயங்குகின்றன மற்றும் கோட்பாட்டளவில் ஜெனரேட்டர்களாக மாற்றப்படலாம். சுழற்சி இயக்கம் தேவைப்படும் சூழ்நிலைகளில் அவை முக்கியமாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் அவை உபகரணங்கள் (அதிர்வு மோட்டார்கள்), ரோபோக்கள், மருத்துவ உபகரணங்கள், பொம்மைகள் மற்றும் பலவற்றில் பயன்பாடுகளைக் காண்கின்றன.

எலக்ட்ரிக் மோட்டார்கள் அவற்றுக்கு பயன்படுத்தப்படும் சக்தி மூலத்தின் அடிப்படையில் இரண்டு பரந்த வகைகளாக வகைப்படுத்தலாம்: ஏசி மோட்டார்ஸ் மற்றும் டிசி மோட்டார்ஸ். பெயர் குறிப்பிடுவதுபோல், ஏசி மோட்டார்கள் ஏசி சக்தி மூலங்களை (ஒற்றை கட்டம் அல்லது மூன்று கட்டம்) பயன்படுத்தி பொதுவாக இயக்கப்படுகின்றன, மேலும் அவை பெரும்பாலும் தொழில்துறை மற்றும் கனரக பயன்பாடுகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அங்கு நிறைய முறுக்கு தேவைப்படுகிறது. மறுபுறம் டி.சி மோட்டார்கள் (அவை இன்றைய எங்கள் கவனம்) பொதுவாக சிறியவை மற்றும் அவை பேட்டரி (அல்லது டி.சி மூலங்களில் செருகப்பட்டுள்ளன) அடிப்படையிலான பயன்பாடுகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அங்கு ஏசி மோட்டார்கள் ஒப்பிடும்போது கணிசமாக குறைந்த அளவு வேலை தேவைப்படுகிறது. ஷேவிங் கிளிப்பர்கள் முதல் குழந்தைகளுக்கான பொம்மைகள், ரோபோக்கள் மற்றும் ட்ரோன்கள் போன்ற அன்றாட சாதனங்களிலிருந்து பல சாதனங்களில் அவை பயன்பாடுகளைக் காண்கின்றன.

டிசி மோட்டார்களுக்கான தேவை ஒரு பயன்பாட்டிலிருந்து மற்றொன்றுக்கு வேறுபடுகிறது, ஏனெனில் ஒரு பயன்பாட்டிற்கு அதிக முறுக்கு தேவைப்படலாம் மற்றும் வேகத்தை குறைக்கலாம், மற்றொன்றுக்கு அதிக வேகம் மற்றும் குறைக்கப்பட்ட முறுக்கு தேவைப்படலாம், இதனால் டிசி மோட்டார்கள் சில நேரங்களில் இதன் அடிப்படையில் விற்பனையாளர்களால் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன. இருப்பினும், டிசி மோட்டார்கள் மூன்று வெவ்வேறு பிரிவுகளாக அல்லது வகைகளாக வகைப்படுத்தப்படலாம்;

1. பிரஷ்டு டிசி மோட்டார்
2. பிரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டார்ஸ்
3. சர்வோ மோட்டார்ஸ்.

இன்றைய கட்டுரைக்கு, எங்கள் கவனம் பிரஷ்லெஸ் மற்றும் பிரஷ்டு டிசி மோட்டார்கள் மீது இருக்கும், ஏனெனில் செயல்பாடுகள், கட்டுமானம், பயன்பாடுகள், நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் அவற்றுக்கிடையேயான வேறுபாட்டை ஆராய்வோம். மூன்றாவது வகைக்கு, நீங்கள் சர்வோ மோட்டரின் விரிவான கட்டுரையின் வழியாக செல்லலாம்.

செயல்பாட்டுக் கொள்கை மற்றும் கட்டுமானம்

அனைத்து மோட்டார்களின் செயல்பாடும் பொதுவாக இரண்டு கொள்கைகளை அடிப்படையாகக் கொண்டவை ; ஆம்பியர்ஸ் சட்டம் மற்றும் ஃபாரடேயின் சட்டம். முதல் விதி மாநிலங்களில் ஒரு காந்த வைக்கப்படும் ஒரு மின் கடத்தி ஒரு விசையை பெறும் என்று கடத்தி வழியாக பாயும் எந்த தற்போதைய என்று துறையில் செங்கோணங்களில் ஒரு பொருளைக் கொண்டிருந்தால். இரண்டாவது தத்துவம் கூறுகிறது ஒரு கடத்தியும் ஒரு காந்த ஊடே நகர்வது என்றால், பின்னர் அந்த துறையில் இயக்கம் செங்குத்தாக ஏதேனும் ஒரு பகுதிபொருட்களின் ஒரு சாத்தியமான வேறுபாடு உருவாக்கும் என்று கடத்தி முனைகளுக்கு இடையே.

இந்த சட்டங்களின் அடிப்படையில், மின்சார மோட்டார்கள் இரண்டு முக்கிய பகுதியைக் கொண்டுள்ளது; ஒரு நிரந்தர காந்தம் மற்றும் ஒரு கொத்து கடத்திகள் ஒரு சுருளில் காயமடைகின்றன. சுருளுக்கு மின்சாரம் பயன்படுத்துவதன் மூலம் அது ஒரு காந்தமாக மாறி, காந்தங்கள் துருவங்களைப் போல விரட்டுகின்றன மற்றும் துருவங்களைப் போலல்லாமல் ஈர்க்கின்றன என்ற உண்மையின் அடிப்படையில், ஒரு சுழற்சி இயக்கம் அடையப்படுகிறது.

பிரஷ்டு டிசி மோட்டார்

பிரஷ்டு செய்யப்பட்ட டி.சி மோட்டார் முந்தைய மற்றும் எளிமையான மோட்டர்களில் ஒன்றாக அறியப்படுகிறது, ஏனெனில் இது மேலே விவரிக்கப்பட்ட சட்டங்களை எளிமையான முறையில் செயல்படுத்துகிறது. பிரஷ்டு செய்யப்பட்ட டி.சி மோட்டரின் கட்டுமானத்திற்குக் கீழே உள்ள படத்தில் விவரிக்கப்பட்டுள்ளபடி, நிரந்தர காந்தத்தால் செய்யப்பட்ட ஒரு நிலையான ஸ்டேட்டர் மற்றும் நகரும் ஆர்மேச்சர் (ரோட்டார்) ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது, இதில் கம்யூட்டேட்டர், தூரிகைகள் மற்றும் பிளவு வளையம் போன்ற கூறுகள் அனைத்தும் மோட்டரைச் சுற்றி வைக்கப்படுகின்றன தண்டு.

மோட்டருக்கு மின்சாரம் வழங்கப்படும்போது (பேட்டரி மூலமாகவோ அல்லது ஏசி முதல் டிசி மூலமாக செருகப்பட்ட மூலமாகவோ), மின்சாரம் மூலத்திலிருந்து ஆர்மேச்சருக்கு தூரிகைகள் வழியாக பாய்கிறது, அவை பொதுவாக மோட்டார்கள் தண்டுக்கு எதிரே அமைந்துள்ளன. தூரிகைகள் (வடிவமைப்பில் அதன் இருப்பு மோட்டரின் பெயருக்குப் பின்னால் ஒரு முக்கிய காரணியாகும்), மின்சக்தியை ஆர்மேச்சருக்கு பரிமாற்றத்துடன் உடல் தொடர்பு மூலம் மாற்றும். ஆர்மேச்சர் (கம்பியின் சுருள்) ஆற்றல் பெற்றவுடன், அது ஒரு காந்தத்தைப் போல செயல்படத் தொடங்குகிறது, அந்த நேரத்தில் அதன் துருவங்கள் ஸ்டேட்டரை உருவாக்கும் நிரந்தர காந்தத்தின் துருவங்களை விரட்டத் தொடங்குகின்றன. துருவங்கள் விரட்டும்போது, ​​ஆர்மேச்சர் இணைக்கப்பட்டுள்ள மோட்டார் தண்டு ஆர்மேச்சரைச் சுற்றியுள்ள காந்தப்புலத்தின் வலிமையைப் பொறுத்து வேகம் மற்றும் முறுக்குடன் சுழலத் தொடங்குகிறது.

காந்தப்புலத்தின் வலிமை பொதுவாக தூரிகைகளில் பயன்படுத்தப்படும் மின்னழுத்தத்தின் செயல்பாடு மற்றும் ஸ்டேட்டருக்கு பயன்படுத்தப்படும் நிரந்தர காந்தத்தின் வலிமை.

பிரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டார்ஸ்

மின்காந்தத்தின் அதே கொள்கையை அவர்கள் பயன்படுத்தினாலும், மறுபுறம் தூரிகை இல்லாத மோட்டார்கள் மிகவும் சிக்கலானவை. அவை பிரஷ்டு டிசி மோட்டார்களின் செயல்திறனை மேம்படுத்துவதற்கான முயற்சிகளின் நேரடி விளைவாகும், மேலும் அவை தூரிகைகளை பரிமாற்றத்திற்காகப் பயன்படுத்தாத மோட்டார்கள் என்று வெறுமனே விவரிக்கலாம். இருப்பினும், அந்த விளக்கத்தின் எளிமையான தன்மை, மோட்டார் எவ்வாறு இயங்குகிறது மற்றும் தூரிகைகள் இல்லாமல் இயக்கம் எவ்வாறு அடையப்படுகிறது என்ற கேள்விகளுக்கு வழிவகுக்கிறது, அதை நான் விளக்க முயற்சிப்பேன்.

பிரஷ்டு செய்யப்பட்ட மோட்டார்களின் கட்டுமானத்திற்கு மாறாக, தூரிகை இல்லாத மோட்டர்களில் விஷயங்கள் சுற்றப்படுகின்றன. பிரஷ்டு செய்யப்பட்ட மோட்டரின் விஷயத்தில், ஸ்டேட்டருக்குள் சுழலும் ஆர்மேச்சர், தூரிகை இல்லாத மோட்டர்களில் நிலையானது மற்றும் பிரஷ்டு மோட்டர்களில் சரி செய்யப்படும் நிரந்தர காந்தம், தூரிகை இல்லாத மோட்டரில் ரோட்டராக செயல்படுகிறது. எளிமையாகச் சொன்னால், தூரிகை இல்லாத டி.சி மோட்டர்களுக்கான ஸ்டேட்டர் சுருள்களால் ஆனது, அதன் ரோட்டார் (மோட்டார் தண்டு இணைக்கப்பட்டுள்ளது) ஒரு நிரந்தர காந்தத்தால் ஆனது.

தூரிகை இல்லாத மோட்டார் ஆர்மேச்சருக்கு சக்தியை வழங்க தூரிகைகளின் பயன்பாட்டை நீக்குவதால், மாறுதல் (பரிமாற்றம்) மிகவும் சிக்கலானதாகி, இயக்கத்தை அடைய கூடுதல் மின்னணு கூறுகளின் தொகுப்பை (ஆப்டிகல் குறியாக்கி போன்ற பரிமாற்றக் கூறுகளால் தூண்டப்பட்ட பெருக்கி போன்றது) மின்னணு முறையில் செய்யப்படுகிறது. பிரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டர்களுக்கான பரிமாற்ற வழிமுறைகளை இரண்டாகப் பிரிக்கலாம்; சென்சார் அடிப்படையிலான மற்றும் புத்தியில்லாத பரிமாற்றம்.

சென்சார் அடிப்படையிலான பரிமாற்றத்தில், ரோட்டார் நிலையை மதிப்பிடுவதற்கு உதவும் கட்டுப்பாட்டு சுற்றுக்கு பின்னூட்டங்களை வழங்க சென்சார்கள் (எ.கா. ஹால் சென்சார்) மோட்டரின் துருவங்களுடன் வைக்கப்படுகின்றன. சென்சார் அடிப்படையிலான பரிமாற்றத்திற்காக மூன்று பிரபலமான வழிமுறைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன;

1. ட்ரெப்சாய்டல் பரிமாற்றம்
2. சினுசாய்டல் பரிமாற்றம்
3. திசையன் (அல்லது புலம் சார்ந்த) கட்டுப்பாடு.

இந்த கட்டுப்பாட்டு வழிமுறை ஒவ்வொன்றும் அதன் நன்மை தீமைகளைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் தேவையான மாற்றங்களைச் செய்ய மென்பொருள் மற்றும் மின்னணு வன்பொருளின் வடிவமைப்பைப் பொறுத்து வழிமுறைகளை வெவ்வேறு வழிகளில் செயல்படுத்தலாம்.

மறுபுறம் சென்சார்லெஸ் பரிமாற்றத்தில், மோட்டார்கள் உள்ளே சென்சார்கள் வைக்கப்படுவதற்கு பதிலாக, ரோட்டார் நிலையை மதிப்பிடுவதற்கு பின்புற ஈ.எம்.எஃப் அளவிட கட்டுப்பாட்டு சுற்று வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

இந்த வழிமுறை மிகவும் சிறப்பாக செயல்படுகிறது மற்றும் ஹால் சென்சார்களின் விலை நீக்கப்பட்டதால் குறைந்த செலவில் உள்ளது, ஆனால் சென்சார் அடிப்படையிலான வழிமுறைகளுடன் ஒப்பிடும்போது அதன் செயல்படுத்தல் மிகவும் சிக்கலானது.

நன்மை மற்றும் தீமைகள்

பிரஷ்டு செய்யப்பட்ட டி.சி மோட்டர்களில், தூரிகைகள் சுழலும் கம்யூட்டேட்டருடன் தொடர்ந்து தொடர்பு கொள்கின்றன. இது கணிசமான அளவு உராய்வு உருவாக்கப்படுவதற்கு வழிவகுக்கிறது, மேலும் இது வெப்பத்திற்கான ஆற்றல் இழப்பு மற்றும் தூரிகைகளின் படிப்படியான உடைகளுக்கு வழிவகுக்கிறது. இதனால், பிரஷ்டு டிசி மோட்டார்கள் குறைந்த செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் அவ்வப்போது பராமரிப்பு தேவைப்படுகிறது. இது நிறைய உராய்வுகளை உருவாக்குகிறது, மேலும் உராய்வு வெப்பத்தை (ஆற்றல் இழப்பு) சமம் மற்றும் உடைகள் மற்றும் கண்ணீர். மறுபுறம் தூரிகை இல்லாத டி.சி அடிப்படையில் உராய்வு இல்லாதது, இதனால் அதிக செயல்திறன் கொண்டது, பூஜ்ஜிய பராமரிப்பு தேவைப்படுகிறது மற்றும் பிரஷ்டு செய்யப்பட்ட டி.சி மோட்டார்கள் விட நீண்ட காலம் நீடிக்கும்.

இருப்பினும், பிரஷ் செய்யப்பட்ட டிசி மோட்டார்கள் அவற்றின் வடிவமைப்பின் எளிமையான தன்மை காரணமாக அவற்றின் தூரிகை இல்லாத சகாக்களுடன் ஒப்பிடும்போது மிகவும் மலிவானவை. மறுபுறம் பிரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டார்கள் அவற்றின் சிக்கலான வடிவமைப்பு மற்றும் அவற்றை இயக்கத் தேவையான கூடுதல் மின்னணு கூறுகளின் (கட்டுப்படுத்திகள்) கூடுதல் செலவு காரணமாக மிகவும் விலை உயர்ந்தவை.

பயன்பாடுகள்

இந்த நாட்களில் தூரிகை இல்லாத டிசி மோட்டார்கள் மிகவும் பிரபலமாக இருந்தாலும், பிரஷ்டு டிசி மோட்டார்கள் அன்றாட வீட்டு உபகரணங்கள், குழந்தைகள் பொம்மைகள் மற்றும் தொழில்துறை பயன்பாடுகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, ஏனெனில் அவற்றின் முறுக்கு விகிதத்தின் வேகம் மாறுபடும். அவற்றின் குறைந்த விலை காரணமாக, மோட்டார்கள் முன் ஹோஸ்ட் சாதனம் தோல்வியடையும் பயன்பாடுகளில் அவை பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

மறுபுறம் பிரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டார்கள் மருத்துவ உபகரணங்கள், ரோபோக்கள் மற்றும் ட்ரோன்கள் முதல் மின்சார கார்கள், சக்தி கருவிகள் போன்ற அனைத்து வகையான சாதனங்களிலும் பயன்பாடுகளைக் கண்டறிந்துள்ளன. அவை அடிப்படையில் அதிக செயல்திறன், நீண்ட ஆயுள் தேவைப்படும் மற்றும் விலை மதிப்புள்ள பயன்பாடுகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

பிரஷ்லெஸ் மற்றும் பிரஷ்டு டிசி மோட்டார்ஸ் இடையே தேர்ந்தெடுக்கும்போது கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய காரணிகள்

உங்கள் பயன்பாட்டிற்கான வேகம், முறுக்கு, சக்தி மதிப்பீடு மற்றும் பிற அடிப்படை தேவைகள் தவிர, உங்கள் பயன்பாட்டிற்கு வரிசைப்படுத்த மோட்டார் வகை குறித்து முடிவெடுக்கும் போது கருத்தில் கொள்வது நல்லது என்று நான் நினைக்கிறேன்.

1. கடமை சுழற்சி / சேவை வாழ்க்கை
2. செயல்திறன்
3. கட்டுப்பாடு / செயல்
4. செலவு

கடமை சுழற்சி / சேவை வாழ்க்கை

சேவை வாழ்க்கை தோல்வியடைவதற்கு முன்பு எவ்வளவு நேரம் இயங்க வேண்டும், எந்த கடமை சுழற்சியில் விவரிக்கிறது. இது முக்கியமானது, ஏனெனில் முன்னர் குறிப்பிட்டபடி பிரஷ்டு டிசி மோட்டார் தூரிகைகள் மற்றும் கம்யூட்டேட்டருக்கு இடையிலான உராய்வு காரணமாக அணிய வாய்ப்புள்ளது. ஆகவே, பயன்பாடு என்பது வாழ்நாள் முழுவதும் மோட்டார் செயல்படும் என்பதை உறுதிசெய்வது முக்கியம் அல்லது பிரஷ்டு செய்யப்பட்ட டிசி மோட்டார்கள் பயன்படுத்தப்பட வேண்டுமானால் மோட்டருக்கு சேவை செய்வது இயல்பானதாகவும் மலிவானதாகவும் கருதப்படும். இதற்கு ஒரு சிறந்த எடுத்துக்காட்டு குழந்தைகள் பொம்மைகளில் உள்ளது, அங்கு பொம்மைகளை வழக்கமாக தூக்கி எறிந்துவிடுவார்கள் அல்லது மோட்டார் வெளியேறுவதற்கு முன்பு சேதமடைவார்கள். நீண்ட சேவை வாழ்க்கை மற்றும் மோட்டருக்கு சேவை செய்வது பயன்பாடுகளில் சாத்தியமான வழி அல்ல, தூரிகை இல்லாத டிசி மோட்டார்கள் பொதுவாக புத்திசாலித்தனமான விருப்பமாகும்.

செயல்திறன்

பொதுவாக, பிரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டார்கள் பிரஷ்டு டிசி மோட்டார்கள் ஒப்பிடும்போது அதிக ஒட்டுமொத்த செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளன, ஆனால் சமமான தூரிகை இல்லாத மோட்டார்களுடன் ஒப்பிடும்போது இரும்பு-குறைவான கோர் பிரஷ்டு மோட்டார்கள் சிறந்த செயல்திறனுடன் உள்ளன. இருப்பினும், முடிவெடுப்பதற்கு முன்னர் ஒட்டுமொத்தமாக தேவையான செயல்திறனை மதிப்பீடு செய்து ஒவ்வொரு மோட்டருடனும் ஒப்பிடுவது முக்கியம். செயல்திறன் தீர்மானிக்கும் காரணியாக இருக்கும் பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், தூரிகை இல்லாத டிசி மோட்டார்கள் பொதுவாக வெல்லும்.

கட்டுப்பாடு / செயல்

தூரிகை இல்லாத டிசி மோட்டார்கள் பயன்படுத்தும்போது இது பொதுவாக ஒரு பெரிய பின்னடைவாகும். கட்டுப்படுத்திகள் போன்ற கூடுதல் தேவைகள், பிரஷ்டு செய்யப்பட்ட டி.சி மோட்டர்களுடன் ஒப்பிடும்போது செயல்பாட்டை மிகவும் சிக்கலானதாக ஆக்குகின்றன, அவை அதன் முனையங்களில் ஒரு பேட்டரியை இணைப்பது போல அற்பமானதாக இயங்கும் / செயல்படக்கூடிய முறைகள். திட்டத்திற்கு தூரிகை இல்லாத டிசி மோட்டாரைப் பயன்படுத்துவதில் உள்ள சிக்கலான அளவு நியாயமானது என்பதை நீங்கள் உறுதிப்படுத்த வேண்டும், மேலும் கட்டுப்படுத்திகள் போன்ற துணை மின்னணுவியல் உடனடியாக கிடைக்கிறது. பிரஷ்டு செய்யப்பட்ட டி.சி மோட்டார்களின் எளிமையைப் பொருட்படுத்தாமல், அவை சில நேரங்களில் அதிக துல்லியமான பயன்பாடுகளுக்கு ஏற்றவை அல்ல. பிரஷ்டு டிசி மோட்டாரை அர்டுயினோ போன்ற கட்டுப்படுத்தியுடன் எளிதாக இணைக்க முடியும் என்றாலும், பி.எல்.டி.சி யை அர்டுயினோ யூனோவுடன் இணைப்பது மிகவும் சிக்கலானது, இருப்பினும் ஈ.எஸ்.சி (எலக்ட்ரானிக் ஸ்பீட் கன்ட்ரோலர்) ஒரு மைக்ரோகண்ட்ரோலருடன் பி.எல்.டி.சியை இடைமுகப்படுத்துவதை எளிதாக்குகிறது.

செலவு

தூரிகை இல்லாத டிசி மோட்டார்கள் வடிவமைப்பின் சிக்கலானது பிரஷ்டு டிசி மோட்டர்களுடன் ஒப்பிடும்போது அவற்றை மிகவும் விலை உயர்ந்ததாக ஆக்குகிறது. தூரிகை இல்லாத டிசி மோட்டார்கள் செல்வதற்கு முன் கூடுதல் செலவுகள் திட்டத்திற்கு மலிவு வரம்பில் இருப்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். முடிவெடுப்பதற்கு முன் பி.எல்.டி.சி.களைப் பயன்படுத்தத் தேவையான பிற பாகங்கள் விலையையும் கவனியுங்கள்.