பல்வேறு வகையான வயர்லெஸ் மின் பரிமாற்ற தொழில்நுட்பங்கள் மற்றும் அவற்றின் வேலை

ஒவ்வொரு எலக்ட்ரானிக் சிஸ்டம் அல்லது சாதனத்திற்கும் உங்கள் சுவர் ஏசி சப்ளை அல்லது பேட்டரி இருந்தாலும் செயல்பட மின்சாரம் தேவை. பேட்டரிகள், மின்தேக்கிகள் அல்லது சூப்பர் கேபாசிட்டர்கள் போன்ற எந்த ரிச்சார்ஜபிள் சாதனத்திலும் இந்த மின்சார சக்தியை எண்ணற்ற அளவில் சேமிக்க முடியாது. எனவே மடிக்கணினிகள் அல்லது மொபைல் போன்கள் போன்ற சிறிய சாதனங்கள் ஏசி மின் இணைப்புகளுடன் இணைக்கப்படுவது அவற்றின் பேட்டரிகளை தவறாமல் ரீசார்ஜ் செய்ய வேண்டும்.

ஸ்மார்ட்போன்கள், டேப்லெட்டுகள், இயர்போன்கள், புளூடூத் ஸ்பீக்கர்கள் போன்ற ரிச்சார்ஜபிள் சாதனங்களை ஏசி-டிசி அடாப்டர்களுடன் இணைக்க பொதுவாக மின்சார கேபிள்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இரண்டு அமைப்புகளுக்கு இடையில் சக்தி அல்லது தரவை மாற்ற மின்னணு கடத்தி கேபிள்களைப் பயன்படுத்துவது மின்சாரம் கண்டுபிடிக்கப்பட்டதிலிருந்து மிக அடிப்படை மற்றும் பிரபலமான வழியாகும். மக்கள் இப்போது வரை மின்சார கேபிள்களைப் பயன்படுத்துவதில் மகிழ்ச்சியாக உள்ளனர், ஆனால் தொழில்நுட்பத்தின் முன்னேற்றத்துடன், மனித பாதுகாப்பு மற்றும் அழகுக்கான முழுமைக்கான மனிதகுலத்தின் பசி வயர்லெஸ் மின் பரிமாற்றம் (WPT) அல்லது வயர்லெஸ் எனர்ஜி டிரான்ஸ்மிஷன் (WET) போன்ற கருத்துக்களுக்கு வழிவகுக்கிறது. வரலாற்றில். எங்கள் முந்தைய சில கட்டுரைகளில், வயர்லெஸ் பவர் டிரான்ஸ்மிஷனை விரிவாக விளக்கியுள்ளோம், மேலும் எல்.ஈ.டி.

வயர்லெஸ் மின் பரிமாற்றத்திற்கான (WPT) முதல் கணிசமான சோதனை பயன்பாடு 1890 களின் முற்பகுதியில் கண்டுபிடிப்பாளர் நிகோலா டெஸ்லாவால் செய்யப்பட்டது. சோதனைகளின் போது, ​​தீப்பொறி-உற்சாகமான ரேடியோ அதிர்வெண் ஒத்ததிர்வு மின்மாற்றிகளைப் பயன்படுத்தி தூண்டல் மற்றும் கொள்ளளவு இணைப்பால் மின்சாரம் பரவுகிறது, இப்போது இது டெஸ்லா சுருள்கள் என அழைக்கப்படுகிறது. இந்த சோதனைகள் ஓரளவு வெற்றிகரமாக இருந்தாலும், அவை திறமையானவை அல்ல, அதிக முதலீடு தேவைப்படுகின்றன. எனவே, பின்னர், இந்த சோதனைகள் கைவிடப்பட்டு, தொழில்நுட்ப ஆய்வு பல ஆண்டுகளாக தேக்கமடைந்தது. டெஸ்லா சுருள்களின் கருத்தை நிரூபிக்க ஒரு மினி டெஸ்லா சுருளையும் உருவாக்கியுள்ளோம்.

வயர்லெஸ் முறையில் உயர் சக்தியை வழங்குவதற்கான பயனுள்ள வழி இப்போது இல்லை என்றாலும், இரண்டு அமைப்புகளுக்கு இடையில் குறைந்த சக்தியை திறம்பட மாற்ற தற்போதைய தொழில்நுட்ப முன்னேற்றங்களுடன் ஒரு சுற்று வடிவமைக்க முடியும். வயர்லெஸ் சார்ஜர்கள் புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட இந்த சுற்று அடிப்படையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, இது ஸ்மார்ட்போன்கள் மற்றும் பிற சிறிய மின்னணு சாதனங்களுக்கு வயர்லெஸ் முறையில் சக்தியை வழங்க உதவுகிறது.

வயர்லெஸ் சார்ஜரில் பயன்படுத்தப்படும் பல்வேறு வயர்லெஸ் சார்ஜிங் தொழில்நுட்பம்

வயர்லெஸ் மின் பரிமாற்றம் என்ற கருத்து பிரபலமானதிலிருந்து, விஞ்ஞானிகள் மற்றும் பொறியியலாளர்கள் இருவரும் இந்த கருத்தை உணர பல்வேறு வழிகளைக் கொண்டு வந்தனர். இந்த சோதனைகளில் பெரும்பாலானவை தோல்விகள் அல்லது நடைமுறைக்கு மாறான முடிவுகளுக்கு வழிவகுத்தாலும், இந்த சோதனைகளில் சில திருப்திகரமான முடிவுகளைத் தந்தன. வயர்லெஸ் மின் பரிமாற்றத்தை அடைவதற்கான இந்த சோதனை மற்றும் வேலை வழிகள் அவற்றின் சொந்த நன்மைகள், தீமைகள் மற்றும் அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளன. இந்த பல்வேறு முறைகளில், வயர்லெஸ் சார்ஜர்களை வடிவமைப்பதில் ஒரு ஜோடி மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகிறது. மற்ற முறைகள் அவற்றின் சொந்த பயன்பாட்டு பகுதி மற்றும் நன்மைகள் உள்ளன.

இப்போது சிறந்த புரிதலுக்காக, இந்த முறைகள் பரிமாற்றத்தின் தூரம், அதிகபட்ச சக்தி மற்றும் சக்தி பரிமாற்றத்தை அடைய பயன்படுத்தப்படும் முறை ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன. வயர்லெஸ் மின் பரிமாற்ற தொழில்நுட்பத்தையும் அவற்றின் வகைப்பாட்டையும் அடைவதற்குப் பயன்படுத்தப்படும் பல்வேறு வழிகளைக் கீழே உள்ள படத்தில் காணலாம்.

இங்கே,

• முதல் மற்றும் மிக முக்கியமான வகைப்பாடு மின் பரிமாற்றம் எவ்வளவு தூரம் சாத்தியமாகும் என்பதை அடிப்படையாகக் கொண்டது. பரிசோதிக்கப்பட்ட முறைகளில், சில பெரிய தூரத்தில் சுமைகளுக்கு வயர்லெஸ் முறையில் சக்தியை வழங்க வல்லவை, மற்றவர்கள் மூலத்திலிருந்து சில சென்டிமீட்டர் தொலைவில் மட்டுமே சுமைகளுக்கு மின்சாரம் வழங்க முடியும். எனவே முதல் பிரிவு முறை நியர் ஃபீல்ட் அல்லது ஃபார் ஃபீல்ட் என்பதை அடிப்படையாகக் கொண்டது.
• வயர்லெஸ் மின் பரிமாற்றத்தை அடைய பல்வேறு முறைகள் பயன்படுத்தும் நிகழ்வின் வகையின் அடிப்படையில் தூர திறனில் உள்ள வேறுபாடு வருகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, சக்தியை வழங்குவதற்கான முறையால் பயன்படுத்தப்படும் ஊடகம் எலக்ட்ரோ-காந்த தூண்டல் என்றால், அதிகபட்ச தூரம் 5cm ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது. ஏனென்றால், காந்தப் பாய்வின் இழப்பு மூலத்திற்கும் சுமைக்கும் இடையிலான தூரத்தின் அதிகரிப்புடன் அதிவேகமாக அதிகரிக்கிறது, இது ஏற்றுக்கொள்ள முடியாத மின் இழப்புகளுக்கு வழிவகுக்கிறது. மறுபுறம், சக்தியை வழங்குவதற்கான முறையால் பயன்படுத்தப்படும் ஊடகம் எலக்ட்ரோ காந்த கதிர்வீச்சு என்றால்பின்னர் அதிகபட்ச தூரம் சில மீட்டர் உயரத்திற்கு செல்லலாம். ஏனென்றால், ஈ.எம்.ஆரை ஒரு மைய புள்ளியில் குவிக்க முடியும், இது மூலத்திலிருந்து மீட்டர் தொலைவில் உள்ளது. மேலும், சக்தியை வழங்க ஈ.எம்.ஆரை ஒரு ஊடகமாகப் பயன்படுத்தும் முறைகள் மற்றவர்களுடன் ஒப்பிடும்போது அதிக செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளன.
• மேலே குறிப்பிட்டுள்ள பல வழிகளில், சில மற்றவர்களை விட மிகவும் பிரபலமானவை மற்றும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் பிரபலமான முறைகள் கீழே விவாதிக்கப்படுகின்றன.

வயர்லெஸ் மின்சக்தி பரிமாற்றத்திற்கு இரண்டு பிரபலமான முறைகள் உள்ளன, அவை எலக்ட்ரோ காந்த கதிர்வீச்சை ஒரு ஊடகமாக பயன்படுத்துகின்றன- மைக்ரோவேவ் பவர் மற்றும் லேசர் / லைட் பவர்

மைக்ரோவேவ் வயர்லெஸ் மின் பரிமாற்றம்

இந்த முறையிலேயே பெயரே அதைக் கொடுப்பதால், ஏற்றுவதற்கு சக்தியை வழங்க ஈ.எம்.ஆரின் மைக்ரோவேவ் ஸ்பெக்ட்ரத்தைப் பயன்படுத்தும். முதலில், டிரான்ஸ்மிட்டர் ஒரு கடையிலிருந்து அல்லது வேறு நிலையான மின்சக்தி மூலத்திலிருந்து சக்தியை ஈர்க்கும், பின்னர் இந்த ஏசி சக்தியை தேவையான அளவுக்கு கட்டுப்படுத்தும். அதன் பிறகு, கடத்தப்பட்ட மின்சாரம் இந்த ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட மின்சார விநியோகத்தை உட்கொள்வதன் மூலம் நுண்ணலைகளை உருவாக்கும். மைக்ரோவேவ் ரிசீவரை அல்லது சுமைகளை அடைய எந்தவித இடையூறும் இல்லாமல் காற்று வழியாக பயணிக்கிறது. இந்த மைக்ரோவேவ் கதிர்வீச்சைப் பெறுவதற்கும் அதை மின் சக்தியாக மாற்றுவதற்கும் ரிசீவர் பொருத்தமான சாதனங்களைக் கொண்டிருக்கும். இந்த மாற்றப்பட்ட மின்சக்தி ரிசீவருக்கு எட்டப்பட்ட மைக்ரோவேவ் கதிர்வீச்சின் அளவிற்கு நேரடியாக விகிதாசாரமாகும், எனவே மைக்ரோவேவ் கதிர்வீச்சைப் பயன்படுத்தி வயர்லெஸ் மின் பரிமாற்றம் அடையப்படுகிறது.

லேசர் லைட் வயர்லெஸ் மின் பரிமாற்றம்

எலக்ட்ரானிக்ஸ் மற்றும் மின்சக்தியைக் கையாளும் எந்தவொரு நபரும் சூரிய மின்சக்தி உற்பத்தி என்ற கருத்தை வந்திருக்க வேண்டும். சூரிய மின்சக்தி உற்பத்தி என்ற கருத்தை நீங்கள் சரியாக நினைவில் வைத்திருந்தால், சூரியனை மின்காந்த கதிர்வீச்சைப் பயன்படுத்தி மின்சாரத்தை உருவாக்கலாம். இந்த மாற்று செயல்முறை சோலார் பேனல்கள், சோலார் வெப்பமாக்கல் அல்லது வேறு ஏதேனும் அமைப்புகளின் அடிப்படையில் இருக்க முடியும் மற்றும் சோலார் பேனல்களைப் பயன்படுத்தி சூரிய சக்தி சார்ஜரை எளிதில் உருவாக்க முடியும். ஆனால் இங்குள்ள முக்கிய பிரச்சினை சூரியனால் பூமிக்கு மாற்றப்படும் ஆற்றல் எலக்ட்ரோ காந்த கதிர்வீச்சு வடிவத்தில் உள்ளது மற்றும் இது குறிப்பாக புலப்படும் நிறமாலையில் உள்ளது மற்றும் இங்கு ஆற்றல் பரிமாற்றம் கம்பியில்லாமல் செய்யப்படுகிறது. எனவே சூரிய மின் உற்பத்தி என்ற கருத்து ஒரு மெகா வயர்லெஸ் பவர் டிரான்ஸ்மிஷன் சிஸ்டம்.

இப்போது, சூரியனை ஒரு சிறிய ஈ.எம்.ஆர் ஜெனரேட்டருடன் (அல்லது வெறுமனே ஒரு ஒளி மூலமாக) மாற்றினால், ஒளி மூலத்திலிருந்து நூற்றுக்கணக்கான மீட்டர் தொலைவில் உள்ள ஒரு சுமைக்கு உருவாக்கப்படும் கதிர்வீச்சை நாம் கவனம் செலுத்தலாம். இந்த கவனம் செலுத்திய ஒளி ரிசீவர் தொகுதியின் (அல்லது சுமை) சோலார் பேனலை அடைந்ததும், அது ஒளி சக்தியை மின்சார சக்தியாக மாற்றுகிறது, இது வயர்லெஸ் மின்சக்தி பரிமாற்ற அமைப்பின் அசல் குறிக்கோளாகும்.

இப்போது வரை, மூலத்திலிருந்து சில மீட்டர் தொலைவில் உள்ள ஏற்றுவதற்கு சக்தியை வழங்கக்கூடிய நுட்பங்கள் அல்லது முறைகள் பற்றி விவாதித்தோம். இந்த நுட்பங்கள் தூரத் திறனைக் கொண்டிருந்தாலும், அவை பருமனானவை மற்றும் விலை உயர்ந்தவை, எனவே அவை மொபைல் சார்ஜர் வடிவமைப்பிற்கு ஏற்றவை அல்ல. வயர்லெஸ் சார்ஜர்களின் வடிவமைப்பிற்குப் பயன்படுத்தக்கூடிய மிகவும் நடைமுறை முறைகள், அதாவது ' தூண்டல் இணைப்பு வகை' மற்றும் ' காந்த அதிர்வு தூண்டல் '. மின்காந்த தூண்டலின் ஃபாரடேஸ் சட்டத்தை கொள்கையாகவும், வயர்லெஸ் மின் பரிமாற்றத்தை அடைவதற்கு காந்தப் பாய்வு நிகழ்வைப் பரப்புவதாகவும் இந்த இரண்டு முறைகள் உள்ளன.

தூண்டல் இணைப்பு பயன்படுத்தி வயர்லெஸ் பவர் டிரான்ஸ்மிஷன்

தூண்டல் இணைப்பில் பயன்படுத்தப்படும் அமைப்பு மின்மாற்றிக்கு பயன்படுத்தப்படும் முறைக்கு மிகவும் ஒத்ததாகும். சிறந்த புரிதலுக்காக, தூண்டல் இணைப்பு வயர்லெஸ் பவர் டிரான்ஸ்ஃபர் முறையின் வழக்கமான பயன்பாட்டு சுற்று பற்றி பார்ப்போம்.

• மேலே உள்ள செயல்பாட்டு வரைபடத்தில், எங்களிடம் இரண்டு பிரிவுகள் உள்ளன, ஒன்று மின்சார சக்தி பரிமாற்ற அமைப்பு, மற்றொன்று மின்சார சக்தி பெறுதல் அமைப்பு.
• இரண்டு பிரிவுகளும் ஒருவருக்கொருவர் மின்சாரம் தனிமைப்படுத்தப்பட்டு, இரண்டு சென்டிமீட்டர் அகலத்தின் இன்சுலேட்டரால் பிரிக்கப்படுகின்றன. இரு பிரிவுகளுக்கும் மின் தொடர்பு இல்லை என்றாலும், அவற்றுக்கிடையே ஒரு காந்த இணைப்பு உள்ளது.
• டிரான்ஸ்மிட்டர் தொகுதியில் உள்ள ஏசி மின்னழுத்த மூலமானது முழு அமைப்பிற்கும் சக்தியை வழங்குகிறது.

தூண்டல் இணைப்பு வகை வயர்லெஸ் டிரான்ஸ்மிஷனின் வேலை: ஆரம்பத்தில் இருந்தே, கடத்தி சுருளில் தற்போதைய ஓட்டம் டிரான்ஸ்மிட்டர் தொகுதியில் உள்ளது, ஏனெனில் ஒரு ஏசி மின்னழுத்த மூலமானது சுருளின் இறுதி முனையங்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த தற்போதைய ஓட்டத்தின் காரணமாக, ஒரு ஃபெரைட் மையத்தைச் சுற்றி இறுக்கமாகக் காயப்பட்ட சுருளின் கடத்திகளைச் சுற்றி ஒரு காந்தப்புலம் உருவாக்கப்பட வேண்டும். ஒரு ஊடகம் இருப்பதால், சுருளின் அனைத்து காந்தப் பாய்வுகளும் ஃபெரைட் மையத்தில் குவிந்துவிடும். இந்த ஃப்ளக்ஸ் ஃபெரைட் கோரின் அச்சில் நகர்ந்து, படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி டிரான்ஸ்மிஷன் தொகுதிக்கு வெளியே உள்ள இலவச இடத்திற்கு வெளியேற்றப்படுகிறது.

இப்போது, ​​நாம் ரிசீவர் தொகுதியை டிரான்ஸ்மிட்டருக்கு அருகில் கொண்டு வந்தால், டிரான்ஸ்மிட்டரால் வெளிப்படும் காந்தப் பாய்வு ரிசீவர் தொகுதியில் இருக்கும் சுருளை வெட்டும். டிரான்ஸ்மிட்டர் தொகுதியால் உருவாக்கப்படும் ஃப்ளக்ஸ் மாறுபடும் ஃப்ளக்ஸ் என்பதால், ஃபாரடேஸ் மின்காந்த தூண்டலின் சட்டத்தின்படி அதன் வரம்பில் கொண்டு வரப்பட்ட கடத்திக்கு ஒரு ஈ.எம்.எஃப் தூண்டப்பட வேண்டும். இந்த கோட்பாட்டின் அடிப்படையில் ஒரு ஈ.எம்.எஃப் ரிசீவர் சுருளில் சேர்க்கப்பட வேண்டும், இது டிரான்ஸ்மிட்டரால் உருவாக்கப்படும் காந்தப் பாய்ச்சலை அனுபவிக்கிறது. இந்த உருவாக்கப்பட்ட மின்னழுத்தம் சரியான டி.சி மின்னழுத்தத்தைப் பெறுவதற்கு சரிசெய்யப்பட்டு, வடிகட்டப்பட்டு, ஒழுங்குபடுத்தப்படும், இது கணினி கட்டுப்பாட்டுக்கு மிகவும் தேவைப்படுகிறது.

சில சந்தர்ப்பங்களில், டிரான்ஸ்மிட்டர் மற்றும் ரிசீவரை மிகவும் கச்சிதமாகவும், வெளிச்சமாகவும் மாற்ற ஃபெரைட் கோர் அகற்றப்படுகிறது. வயர்லெஸ் மொபைல் போன் சார்ஜர் மற்றும் ஸ்மார்ட்போன் ஜோடிகளில் இந்த பயன்பாட்டை நீங்கள் காணலாம். உயர் செயல்திறன் கொண்ட ஸ்மார்ட்போன்கள் மற்றும் இலகுவான, மெலிதான மற்றும் குளிரான பிற சாதனங்களை வெளியிடுவதற்கு தற்போது கழுத்துக்கு கழுத்தில் போட்டியிடும் தொழில்களை நாம் அனைவரும் அறிவோம். வடிவமைப்பாளர்கள் செயல்திறனை சமரசம் செய்யாமல் இந்த அம்சங்களை அடைய உண்மையில் கனவுகளைக் கொண்டுள்ளனர், எனவே வயர்லெஸ் மின்சக்தி பரிமாற்றத்திற்காக சாதனத்தை பருமனாக்குவது ஏற்றுக்கொள்ள முடியாதது. எனவே வடிவமைப்பாளர்கள் மற்றும் பொறியியல் ஸ்மார்ட்போன்கள் மற்றும் டேப்லெட்டுகளில் பொருத்தக்கூடிய அதிக மெலிதான மற்றும் இலகுவான தொகுதிகளுடன் வருகிறது.

சமீபத்திய வயர்லெஸ் சார்ஜரின் உள் கட்டுமானத்தை இங்கே காணலாம்.

வயர்லெஸ் ஆற்றல் திறன் கொண்ட ஸ்மார்ட்போனிலும் மின்காந்த தூண்டலை சாத்தியமாக்குவதற்கு ஒத்த சுருள் இருக்கும். பேட்டரிக்கு அருகிலுள்ள ஸ்மார்ட்போனின் கீழ் முனையில் மெலிதான சுருள் எவ்வாறு இணைக்கப்பட்டுள்ளது என்பதை கீழே உள்ள படத்தில் காணலாம். இந்த வயர்லெஸ் சார்ஜரை அதன் செயல்திறனில் சமரசம் செய்யாமல் பொறியாளர்கள் எவ்வாறு மெலிதாக வடிவமைத்தார்கள் என்பதை நீங்கள் பார்க்கலாம். இந்த அமைப்பின் வேலை மேலே விவாதிக்கப்பட்ட வழக்கைப் போன்றது, இது முறுக்கு மையத்தில் எந்த ஃபெரைட் மையமும் இல்லை என்பதைத் தவிர.

மின்காந்த தூண்டல் மூலம் சக்தியை கடத்துவதற்கான இந்த வழி எளிதானது என்று தோன்றுகிறது, ஆனால் இது கேபிள் மூலம் சக்தியை வழங்கும் ஒரு திறமையான முறையுடன் ஒப்பிட முடியாது.

காந்த அதிர்வு தூண்டல் அடிப்படையிலான வயர்லெஸ் மின் பரிமாற்றம்

காந்த ஒத்ததிர்வு தூண்டல் என்பது தூண்டல் இணைப்பின் ஒரு வடிவமாகும், இதில் இரண்டு அதிர்வு சுற்றுகள் (ட்யூன் செய்யப்பட்ட சுற்றுகள்), டிரான்ஸ்மிட்டரில் ஒன்று மற்றும் பெறுநருக்கு இடையில் காந்தப்புலங்களால் சக்தி மாற்றப்படுகிறது. இதன் காரணமாக, காந்த அதிர்வு தூண்டல் சுற்று அமைவு நாம் முன்னர் விவாதித்த தூண்டல் இணைப்பு சுற்றுக்கு மிகவும் ஒத்ததாக இருக்க வேண்டும்.

தொடர் மின்தேக்கிகளின் இருப்பைத் தவிர இந்த படத்தில் நீங்கள் காணலாம் முழு சுற்று முந்தைய வழக்குக்கு ஒத்ததாகும்.

வேலை செய்தல்: இந்த மாதிரியின் வேலை முந்தைய வழக்குக்கும் மிகவும் ஒத்ததாக இருக்கிறது, தவிர இங்கே டிரான்ஸ்மிட்டர் மற்றும் ரிசீவரில் உள்ள சுற்றுகள் அதிர்வு அதிர்வெண்ணில் செயல்பட டியூன் செய்யப்படுகின்றன. இந்த ஒத்ததிர்வு விளைவை அடைய மின்தேக்கிகள் இரண்டு சுருள்களுடனும் தொடரில் சிறப்பாக இணைக்கப்பட்டுள்ளன.

நாம் அனைவரும் அறிந்திருப்பதால், ஒரு தூண்டியுடன் தொடரில் ஒரு மின்தேக்கி படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி தொடர் எல்.சி சுற்று உருவாகும். இந்த சுற்று அதிர்வுடன் செயல்படும் அதிர்வெண்ணின் மதிப்பை இவ்வாறு கொடுக்கலாம், F _r = 1 / 2ᴫ (LC) ^1/2

இங்கே எல் = தூண்டல் மதிப்பு மற்றும் சி = மின்தேக்கி மதிப்பு.

அதே சூத்திரத்தைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், பவர் டிரான்ஸ்மிட்டர் சுற்றுக்கான அதிர்வு அதிர்வெண்ணின் மதிப்பைக் கணக்கிடுவோம் மற்றும் ஏசி சக்தி மூல அதிர்வெண்ணை அந்த கணக்கிடப்பட்ட மதிப்புக்கு சரிசெய்வோம்.

மூல அதிர்வெண் சரிசெய்யப்பட்டதும், டிரான்ஸ்மிட்டர் சுற்று மற்றும் ரிசீவர் சுற்றுடன் ஒத்ததிர்வு அதிர்வெண்ணில் இயங்கும். இதற்குப் பிறகு, முந்தைய வழக்கில் நாங்கள் விவாதித்தபடி ஃபாரடேஸ் தூண்டல் சட்டத்தின்படி ரிசீவர் சுற்றுக்கு ஒரு ஈ.எம்.எஃப் தூண்டப்பட வேண்டும். இந்த தூண்டப்பட்ட ஈ.எம்.எஃப் படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி சரியான டி.சி மின்னழுத்தத்தைப் பெற சரிசெய்யப்பட்டு வடிகட்டப்பட்டு ஒழுங்குபடுத்தப்படும்.

இப்போது வரை, வயர்லெஸ் மின் பரிமாற்றத்திற்கு பயன்படுத்தக்கூடிய பல்வேறு நுட்பங்களையும் அவற்றின் வழக்கமான பயன்பாட்டு சுற்றுகளுடன் விவாதித்தோம். வயர்லெஸ் சார்ஜர், வயர்லெஸ் எலக்ட்ரிக் வாகன சார்ஜிங் சிஸ்டம், ட்ரோன்களுக்கான வயர்லெஸ் மின் பரிமாற்றம், விமானங்கள் போன்ற அனைத்து வயர்லெஸ் பவர் டிரான்ஸ்மிஷன் அமைப்புகளுக்கும் சுற்றுகளை உருவாக்க இந்த முறைகளைப் பயன்படுத்துகிறோம்.

வயர்லெஸ் மின் பரிமாற்ற தரநிலைகள்

இப்போது ஒவ்வொரு நிறுவனமும் அதன் சொந்த தயாரிப்புகள் மற்றும் சார்ஜிங் நிலையங்களை உருவாக்கி வருவதால், அனைத்து டெவலப்பர்களிடையேயும் பொதுவான தரநிலைகள் தேவை, நுகர்வோர் தேர்வுகளின் கடலில் சிறந்ததைத் தேர்வுசெய்ய வேண்டும். எனவே வயர்லெஸ் மின்சக்தி பரிமாற்ற அமைப்புகளை உருவாக்கும் அனைத்து தொழில்களும் இரண்டு தரங்களைப் பின்பற்றுகின்றன.

வயர்லெஸ் சார்ஜர் போன்ற வயர்லெஸ் மின் பரிமாற்ற சாதனங்களை உருவாக்கப் பயன்படுத்தப்படும் பல்வேறு தரநிலைகள்:

'குய்' தரநிலைகள் - வயர்லெஸ் பவர் கூட்டமைப்பு மூலம்:

• தொழில்நுட்பம் - தூண்டல், அதிர்வு - குறைந்த அதிர்வெண்
• குறைந்த சக்தி - 5W, நடுத்தர சக்தி - 15W, குய் கம்பியில்லா சமையலறை உபகரணங்கள் 100W முதல் 2.4kW வரை
• அதிர்வெண் வரம்பு - 110 - 205 கிலோஹெர்ட்ஸ்
• தயாரிப்புகள் - 500+ தயாரிப்புகள் மற்றும் 60 க்கும் மேற்பட்ட செல்லுலார் தொலைபேசி நிறுவனங்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன

'பி.எம்.ஏ' தரநிலைகள் - பவர் மேட்டர் அலையன்ஸ் எழுதியது:

• தொழில்நுட்பம் - தூண்டல், அதிர்வு - அதிக அதிர்வெண்
• பவர் அவுட் மேக்ஸ் 3.5W முதல் 50W வரை
• அதிர்வெண் வரம்பு - 277 - 357 கிலோஹெர்ட்ஸ்
• தயாரிப்புகள் - உலகளவில் 2 ஆனால் 1,00,000 பவர் பாய்கள் அலகுகள் மட்டுமே விநியோகிக்கப்படுகின்றன

வயர்லெஸ் சார்ஜரின் நன்மைகள்

• ஸ்மார்ட்போன், லேப்டாப், ஐபாட், நோட்புக், இயர்போன் போன்ற வீட்டு சாதனங்களை சார்ஜ் செய்ய வயர்லெஸ் சார்ஜர் மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.
• எந்தவொரு ஊடகமும் இல்லாமல் சக்தியை மாற்ற இது ஒரு வசதியான, பாதுகாப்பான மற்றும் பயனுள்ள வழியை வழங்குகிறது.
• சுற்றுச்சூழல் நட்பு - ஒரு மனிதனுக்கோ அல்லது எந்தவொரு உயிரினத்துக்கோ தீங்கு விளைவிக்காது அல்லது காயப்படுத்தாது.
• மருத்துவ உள்வைப்புகளை வசூலிக்க இதைப் பயன்படுத்தலாம், இது வாழ்க்கைத் தரத்தில் முன்னேற்றம் மற்றும் தொற்று அபாயத்தைக் குறைக்கிறது.
• பவர் பலாவின் உடைகள் மற்றும் கண்ணீரைப் பற்றி வழக்கமான கவலை தேவையில்லை.
• வயர்லெஸ் சார்ஜர்களைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் பவர் கேபிள் நோக்குநிலை மீது தடுமாறுகிறது.

வயர்லெஸ் சார்ஜரின் தீமைகள்

• குறைந்த செயல்திறன் மற்றும் அதிக மின் இழப்பு.
• கேபிள் சார்ஜரை விட அதிக செலவுகள்.
• தவறு சரிசெய்தல் கடினம்.
• அதிக சக்தி விநியோகத்திற்கு ஏற்றதல்ல.
• சுமை மூலம் ஆற்றல் இழப்புகள் அதிகரிக்கும்.