டிரைவர்லெஸ் தலைமையிலான விளக்குகள்

கிரேட் அமெரிக்க தொழிலதிபர் மற்றும் ஒளி விளக்கைக் கண்டுபிடித்தவர் - தாமஸ் ஆல்வா எடிசன் ஒருமுறை “நாங்கள் மின்சாரத்தை மிகவும் மலிவானதாக ஆக்குவோம், பணக்காரர்கள் மட்டுமே மெழுகுவர்த்தியை எரிப்பார்கள்” என்று கூறினார், இது நிச்சயமாக இன்றும் மாறிவிட்டது. சிறிய வீடு முதல் நடைபாதை சாலைகள் வரை பெரிய தொழில்கள் வரை, சூரியன் மறைந்தபின் ஏசி விளக்குகள் நம் சூழலை ஒளிரச் செய்வதைக் காணலாம். முந்தைய லைட்டிங் அமைப்புகள் ஒளிரும் ஒளி விளக்குகள், காம்பாக்ட் ஃப்ளோரசன்ட் லைட் பல்புகள் (சி.எஃப்.எல்) போன்ற பல்வேறு வகையான பல்புகளைப் பயன்படுத்தின, ஆனால் இன்று எல்.ஈ.டி ஒளி தொழில்நுட்பத்தின் முன்னேற்றத்துடன் இந்த ஒளிரும் மற்றும் சி.எஃப்.எல் பல்புகள் எல்.ஈ.டி விளக்குகளால் விரைவாக மாற்றப்படுகின்றன. உலகளாவிய எல்.ஈ.டி விளக்கு சந்தை 2018 இல் 45.57 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர் மதிப்புள்ள நீண்ட வளர்ச்சியைக் கண்டது.

எல்.ஈ.டி விளக்குகள் ஒளிரும் பல்புகளை விட கிட்டத்தட்ட 90% திறமையானவை மற்றும் பிற ஏசி பல்புகளை விட சிறந்த வாழ்நாளைக் கொண்டுள்ளன என்பது அறியப்பட்டாலும், அது இன்னும் ஒரு பின்னடைவால் பாதிக்கப்படுகிறது. அதாவது, எல்.ஈ.டி விளக்குகள் டி.சி மின்னழுத்தத்தால் இயக்கப்படுகின்றன, ஆனால் எங்கள் முக்கிய மின்சாரம் ஏ.சி. இது எல்.ஈ.டி இயக்கி எனப்படும் கூடுதல் கூறுகளைப் பயன்படுத்த வடிவமைப்பாளர்களைத் தள்ளியுள்ளது, இது ஒரு வகை ஏசி முதல் டிசி மாற்றி தவிர வேறில்லை. இந்த இயக்கி எல்.ஈ.டி ஒளியை ஆற்றுவதற்கு ஏசி சக்தியை மெயினிலிருந்து பொருத்தமான டிசி மின்னழுத்தமாக மாற்றும். ஆனால், பின்னர் ஏசி டிரைவர்லெஸ் எல்இடி பல்புகள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன, அவை எந்த வெளிப்புற இயக்கி தொகுதிகள் இல்லாமல் ஏசி மெயின்களில் நேரடியாக செருகப்படலாம். இந்த கட்டுரையில் டிரைவர்லெஸ் எல்இடி அமைப்புகள் மற்றும் காலப்போக்கில் அதன் பரிணாமம் பற்றி மேலும் அறிந்து கொள்வோம்.

டிரைவர்லெஸ் எல்இடி அமைப்புகள் ஏன்?

பாரம்பரிய உயர் சக்தி ஏசி முதல் டிசி சுவிட்ச் எல்இடி டிரைவர்களின் முக்கிய சிக்கல் அதனுடன் தொடர்புடைய மின் இழப்பு ஆகும். இந்த பாரம்பரிய ஏசி எல்இடி இயக்கிகள் எல்இடி மின்னோட்டத்தைக் கட்டுப்படுத்த சுவிட்ச் டோபாலஜிகள் மற்றும் மின்தடைகளைப் பயன்படுத்துகின்றன, இந்த மாறுதல் வெப்பத்தை ஏற்படுத்துகிறது, இது அமைப்பின் செயல்திறனைக் குறைக்கிறது. இந்த கூடுதல் சுற்று ஒளி விளக்கை ஒட்டுமொத்த செலவு அதிகரிக்க வழிவகுக்கிறது. இதனால்தான் எங்கள் முந்தைய கட்டுரையில் குறைந்த விலை எல்.ஈ.டி இயக்கி அமைப்பு பற்றி விவாதித்தோம், அதன் செயல்திறனை சோதிக்க ஒன்றை உருவாக்கினோம்.

ஏசி எல்இடி டிரைவர்களின் மற்றொரு பயங்கர சிக்கல் மிளிரும் விளைவு. பழைய எல்.ஈ.டி இயக்கி சுற்றுகள் ஒரு ஒளிரும் விளைவைக் கொண்டிருப்பதை நம்மில் பெரும்பாலோர் கவனித்திருக்கிறோம். அதிகபட்ச சந்தர்ப்பங்களில், இந்த பாரம்பரிய ஏசி எல்இடி இயக்கி சுற்றுகள் மின்-கோட்டின் இரு மடங்கு அதிர்வெண்ணில் அரை-சைன் அலைகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. அதாவது, 50 ஹெர்ட்ஸ் அதிர்வெண் மின் இணைப்பில், இது மனித கண்களால் கண்டறியக்கூடிய கிட்டத்தட்ட 100 பிளிக்குகளை உருவாக்குகிறது, மேலும் இது தீங்கு விளைவிக்கும். இதை அகற்ற வேண்டும். எனவே, நவீன தொழில்நுட்பம் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டுள்ளது, இது பாரம்பரிய ஏ.சி முதல் டி.சி மாற்றிக்கு பதிலாக சில செயலற்ற கூறுகளைப் பயன்படுத்துகிறது.

டிரைவர்லெஸ் ஏசி எல்இடி விளக்குகள் - வேலை

டிரைவர்லெஸ் எல்இடி சிஸ்டத்தில் ஏசி எல்இடி லைட் எஞ்சின் என்று ஒன்று உள்ளது. ஆனால், ஏசி எல்இடி லைட் எஞ்சின் என்றால் என்ன? பொதுவாக ஒரு இயந்திரம் ஒரு வடிவ ஆற்றலை மற்றொன்றுக்கு மாற்ற பயன்படுகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, எரிபொருளால் உற்பத்தி செய்யப்படும் வெப்பத்தை ஒரு தண்டு இயக்கத்திற்கு மாற்ற ஒரு மோட்டார் இயந்திரம் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இதேபோல் மின்சார ஆற்றலை ஒளியின் லுமன்களாக மாற்ற ஏசி எல்இடி ஒளி இயந்திரம் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

ஒரு ஏசி எல்இடி லைட் என்ஜின் என்பது ஒரு இயந்திர பொருத்தம் அல்லது அனைத்து மின் இணைப்புகளுடன் எல்இடி சில்லுகள் பொருத்தப்பட்ட ஒரு சர்க்யூட் போர்டு. இது ஒளி மூலத்தின் ஆயத்த வடிவமாகும், இது ஏசி சாக்கெட்டில் எளிதில் சரி செய்யப்படலாம். இது எல்.ஈ.டி பல்புகளை மற்ற வழக்கமான விளக்குகளுக்கு நேரடி மாற்றாக செயல்பட உதவுகிறது.

இந்த ஏசி எல்இடியின் வளர்ச்சி பல கட்டங்களைக் கொண்டுள்ளது. எல்.ஈ.டிகளின் ஒருங்கிணைந்த முன்னோக்கி மின்னழுத்தத்தை அதிகபட்ச ஏசி உள்ளீட்டு மின்னழுத்தத்துடன் பொருத்துவதற்கு தொடரில் நிலையான எல்.ஈ.டிகளை இணைப்பதன் மூலம் இது தொடங்கியது. எந்த இயக்கி இல்லாமல் அந்த எல்.ஈ.டிகளை ஒளிரச் செய்வது நல்ல யோசனையாகத் தெரிகிறது, ஆனால் அது வெற்றிபெறவில்லை. இந்த வடிவமைப்பு ஒரு பெரிய குறைபாட்டைக் கொண்டுள்ளது, ஏசி அதன் துருவமுனைப்பை ஒவ்வொரு சுழற்சிக்கும் நேர்மறையிலிருந்து எதிர்மறையாக மாற்றுகிறது, இதன் காரணமாக, ஒவ்வொரு நேர்மறையான சுழற்சியிலும் எல்.ஈ.டிக்கள் முன்னோக்கி சார்புடையவை (இயக்கப்பட்டன) ஆனால் ஒவ்வொரு எதிர்மறை சுழற்சியிலும், எல்.ஈ.டிக்கள் தலைகீழ் சார்புடையவை அவை அணைக்கப்படும்.

முதல் தலைமுறை இயக்கி இல்லாத எல்.ஈ.

எனவே தீர்வு என்ன? இந்த நேரத்தில், முதல் தலைமுறை டிரைவர்லெஸ் ஏசி எல்இடி விளக்குகள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன, இதில் எல்.ஈ.டிகளின் ஒவ்வொரு பிரிவும் கீழே உள்ள படத்தைப் போலவே ஒரு இணை இணை ஜோடியுடன் மாற்றப்படுகின்றன.

மேலே உள்ள படத்தில், எல்.ஈ.டிக்கள் ஒரு இணை இணை வழியில் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. ஒவ்வொரு நேர்மறை சுழற்சியிலும், ஜோடிகளின் ஒரு பக்கம் முன்னோக்கி சார்புடையது, மறுபக்கம் தலைகீழ் சார்புடையது, ஆனால் எதிர்மறை சுழற்சியில், மாநிலங்கள் மாறும், மற்ற எல்.ஈ.டிக்கள் எரியும். இங்குள்ள மின்னோட்டம் ஒரு உயர் சக்தி மின்தடை R1 ஆல் வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது.

சுற்று நேர்மறையான பக்கமானது செயல்திறன். செயல்திறன் மிக அதிகம். சுற்று வழியாக செல்லும் இன்-ஃபேஸ் மின்னோட்டம் மற்றும் மின்னழுத்த அலைவடிவம் அதிக சக்தி காரணியை உருவாக்குகிறது. ஆனால், மேலே குறிப்பிட்டுள்ள நேர்மறையான பக்கம் இருந்தபோதிலும், இயக்கி இல்லாத எல்.ஈ.டி ஒளி இயந்திரத்தின் முதல் தலைமுறை தோல்வி. அது ஏனெனில் உள்ளது ஏழை ஃப்ளிக்கர் குறியீட்டு மற்றும் LED க்கள் எண்ணிக்கையை விட இரட்டிப்பாக தேவைப்படுவதை விட. இது ஒரு ஃபிளாஷ் விளைவை உருவாக்குகிறது, இது மனித கண்களால் எளிதில் கண்டறியக்கூடியது மற்றும் பயன்படுத்தப்பட்ட எல்.ஈ.டிகளில் பாதி எந்த நேரத்திலும் அணைக்கப்படும்.

இரண்டாம் தலைமுறை இயக்கி இல்லாத எல்.ஈ.டி.

இந்த குறைபாட்டிலிருந்து, இரண்டாம் தலைமுறை டிரைவர்லெஸ் ஏசி எல்இடி என்ஜின்கள் உருவாக்கப்பட்டுள்ளன. இந்த முறை எல்.ஈ.டி எண்ணிக்கையை குறைப்பதே குறிக்கோள். ஏ.சி டி.சி ஆக மாற்றப்பட்டால் மட்டுமே அது சாத்தியமாகும். எனவே, இரண்டாம் தலைமுறை இயக்கி இல்லாத ஏசி எல்இடி ஒளி இயந்திரங்களில் ஒரு பாலம் திருத்தி டையோடு சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. திருத்தி டையோட்கள் தவிர, சுற்றில் உள்ள அனைத்தும் மாறாது.

மின்தடை R1 எல்.ஈ.டி மின்னோட்டத்தை கட்டுப்படுத்துவதற்கு முன்பு போல. இப்போது ஒவ்வொன்றும் எதிர்மறை மற்றும் நேர்மறை சுழற்சி எல்.ஈ.டிக்கள் வழியாகச் செல்கின்றன, அவை இரு சுழற்சிகளிலும் இயக்கத்தில் இருக்கும்.

மூன்றாம் தலைமுறை இயக்கி இல்லாத எல்.ஈ.டி.

மூன்றாம் தலைமுறை ஏசி எல்இடி என்ஜின்கள் செயல்திறனை அதிகரிக்கவும் மேம்பட்ட ஃப்ளிக்கர் குறியீட்டைப் பெறவும் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டுள்ளன. மின்மாற்றி மின்னழுத்தம் எல்.ஈ.டி மின்னழுத்தத்திற்கு சமமாக இருக்கும் ஒரு குறிப்பிட்ட நிலைக்கு எல்.ஈ.டிகளை தனித்தனியாக கட்டுப்படுத்தக்கூடிய சுற்றுவட்டத்தில் சுவிட்ச் கன்ட்ரோலர் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. தற்போதைய வரம்பு செயல்பாடு ஒருங்கிணைந்த மாறுதல் கட்டுப்படுத்தியிலும் கிடைக்கிறது, மேலும் இது வெளிப்புற கூறுகளைப் பயன்படுத்தி மறுகட்டமைக்கப்படலாம். அத்தகைய சுற்று கிட்டத்தட்ட 80% செயல்திறனையும்.30 முதல் 0.35 ஃப்ளிக்கர் குறியீட்டையும் வழங்க முடியும்.

நான்காவது தலைமுறை இயக்கி இல்லாத எல்.ஈ.டி.

4 வது தலைமுறை டிரைவர்லெஸ் ஏசி எல்இடி என்ஜின்களில், கட்டுப்படுத்தி அகற்றப்பட்டு, உற்பத்தி செலவை ஈடுசெய்ய செயலற்ற கூறுகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. மேலும், செயல்திறன் அதிக சக்தி காரணி மற்றும் மேம்பட்ட ஃப்ளிக்கர் குறியீட்டுடன் சிறந்தது.

சுற்று இரண்டு சுயாதீன மின்னோட்ட பருப்புகளுடன் செயல்படுகிறது, அவை கொள்ளளவு வரையறுக்கப்பட்ட தற்போதைய துடிப்பு மற்றும் எதிர்க்கும் வரையறுக்கப்பட்ட தற்போதைய துடிப்பு. அந்த தற்போதைய பருப்பு வகைகள் எல்.ஈ.டி சரத்திற்கு எல்.ஈ.டி சரம் வரி மின்னழுத்தத்தின் அரை சுழற்சிக்கு இரண்டு தற்போதைய பருப்புகளைப் பெறுகிறது. படத்தின் கீழே நான்காவது தலைமுறை குறைந்த சக்தி இயக்கி இல்லாத ஏசி எல்இடி லைட் என்ஜின் சுற்று உள்ளது.

மேற்கண்ட சுற்று வேலை மிகவும் சுவாரஸ்யமானது. உள்ளீட்டு ஏ.சியின் முதல் பாதி சுழற்சியின் போது, ​​மின்னோட்டம் மின்தடையம் ஆர் 1 வழியாகச் சென்று இறுதியில் மின்தேக்கி சி 1 ஐ சார்ஜ் செய்து எல்.ஈ.டிகளின் இரண்டாவது சரம் வழியாக மீண்டும் பிரிட்ஜ் ரெக்டிஃபையர் டையோடு திரும்பி, மின்தேக்கி சி 2 மற்றும் மின்தடை ஆர் 2 வழியாக சார்ஜ் செய்கிறது. எதிர்மறை உச்சத்தின் போது, ​​மின்தேக்கி சி 4 சி 1 மற்றும் சி 2 ஐ அதற்கேற்ப வெளியேற்றி இரண்டாவது சரத்தில் மின்னோட்டத்தை தள்ளுகிறது. எனவே, ஒவ்வொரு சுழற்சியிலும், எல்.ஈ.டி சரங்களை ஒளிரச் செய்ய வேண்டிய மின்னோட்டம் மின்தடையங்கள் வழியாக முழுமையாக பாயவில்லை. மொத்த மின்னோட்டத்தில் கிட்டத்தட்ட 40-50% மின்தடையங்கள் வழியாக செல்கிறது, இது வெப்பச் சிதறலைக் குறைப்பதன் மூலம் செயல்திறனை 90% வரை அதிகரிக்கும்.

எல்.ஈ.டிகளின் உள்ளீட்டு அலைவடிவம் மற்றும் உள்ளீட்டு ஏசி மின்னழுத்தம் கீழே உள்ள படத்தில் காணலாம்.

மேலே உள்ள வரைபடம் மூன்று அடுக்குகளைக் காட்டுகிறது, அவை உள்ளீட்டு மின்னழுத்தம், இடது எல்இடி சரம் மின்னோட்டம் மற்றும் காலப்போக்கில் வலது எல்இடி சரம் மின்னோட்டம். 230 வி வரி மின்னழுத்தத்தில், எல்இடி சரங்கள் மாறி மாறி ஒளிரும். இது மில்லி-இரண்டாவது வரம்பில் மிக விரைவான மாற்றமாகும்.

டிரைவர் இல்லாத எல்இடி லைட் தொழில்நுட்பத்தின் நன்மைகள்

1. இந்த டிரைவர் இல்லாத எல்.ஈ.டி விளக்குகள் தயாரிக்க எளிதானது. செலவு குறைக்கப்படுகிறது மற்றும் மிகக் குறைந்த பராமரிப்பு தேவைப்படுகிறது.

2. மேம்படுத்தப்பட்ட ஃப்ளிக்கர் குறியீட்டு காரணமாக, இதை உயர் விரிகுடா விளக்குகளில் பயன்படுத்தலாம். மேலும், அலுவலகம், அறை, கல்வித் துறைகள் டிரைவர் இல்லாத ஏசி எல்இடி விளக்குகளைப் பயன்படுத்துகின்றன.

3. எல்.ஈ.டி இயக்கி அகற்றப்பட்டவுடன், இது மறுவடிவமைப்பு அம்சத்தை செயல்படுத்துகிறது. எல்.ஈ.டி தயாரிப்புகளை வெவ்வேறு வடிவங்கள் மற்றும் அளவுகளில் தயாரிக்கலாம்.

4. இயக்கி இல்லாத ஏசி எல்இடி விளக்குகளின் மற்றொரு சிறந்த அம்சம் எளிதான மற்றும் விரைவான நிறுவல்.

டிரைவர்லெஸ் எல்இடி விளக்குகள் உற்பத்தியாளர்

டிரைவர்லெஸ் ஏசி எல்இடி ஒளி இன்று சூடான கேக் போல விற்கப்படுகிறது. வெவ்வேறு உற்பத்தியாளர்கள் வெவ்வேறு வகையான டிரைவர்லெஸ் ஏசி எல்இடி தொழில்நுட்பத்தை உருவாக்குகின்றனர். டிரைவர் இல்லாத ஏசி எல்இடி ஒளியின் முன்னணி சப்ளையர்களில் சீனாவும் ஒன்றாகும். இருப்பினும், உயர் லுமனுடன் மிக உயர்ந்த முன்னோக்கி மின்னழுத்தத்தைக் கொண்ட எல்.ஈ.டிக்களும் பல நிறுவனங்களால் தயாரிக்கப்படுகின்றன. உயர் முன்னோக்கி மின்னழுத்த எல்.ஈ.டிக்கள் இயக்கி இல்லாத ஏசி எல்.ஈ.டி அமைப்பில் குறைந்த கூறு எண்ணிக்கையை வழங்குகின்றன. இந்த பிரிவுகளில் பிரபலமான டிரைவர்லெஸ் ஏசி எல்இடி உற்பத்தியாளர்கள் க்ரீ, லுமிலெட்ஸ், சாம்சங், என்எம்பி டெக்னாலஜிஸ், ஓபலண்ட் போன்றவை.