எரிசக்தியை மட்டுமல்ல, மலிவு ஆற்றலையும், உலகின் மிகத் தேவைப்படும் பகுதிகளுக்கு கொண்டு வர முடிந்தால் என்ன செய்வது? இது வளரும் நாடுகளைப் பற்றி அடிக்கடி கேட்கப்படும் ஒரு கேள்வி, அங்கு மின் கட்டங்கள் இன்னும் இளமை பருவத்தில் உள்ளன. இதன் விளைவாக, இருட்டடிப்பு, பிரவுன்அவுட்கள் மற்றும் ஆபத்தான ஆற்றல் பற்றாக்குறை ஆகியவை சக்தியைச் சேமிக்க இயலாமை மற்றும் அதிகபட்ச தேவை நேரங்களில் அதன் பயன்பாட்டை ஒழுங்குபடுத்துவதற்கான இயல்பான துணை தயாரிப்புகளாகும். எதிர்கொள்ளும் சிக்கலின் அடிப்படை ஆற்றல் சேமிப்பு தொழில்நுட்பம்: தற்போதுள்ள பவர் கிரிட் உள்கட்டமைப்பிற்கு கூடுதலாக பொருளாதார ரீதியாக சாத்தியமான பேட்டரிகள் கிடைக்கவில்லை.
மற்ற இடங்களில், மற்றொரு தொழிலுக்கு அதன் சொந்த பிரச்சினை உள்ளது. மின்சார வாகனங்கள் (ஈ.வி.க்கள்) எரிப்பு இயந்திரங்கள் மற்றும் புதைபடிவ எரிபொருட்களுக்கு ஒரு பசுமையான மாற்றாக போக்குவரத்தின் எதிர்காலமாகக் கருதப்படுகின்றன. ஆனால் ஈ.வி.களில் ஒரு குதிகால் குதிகால் உள்ளது: அரை டன் பேட்டரியை என்ன செய்வது, அது இனி வாகனத்தை இயக்குவதற்கு போதுமான பெரிய கட்டணத்தை வைத்திருக்க முடியாது. மூலப்பொருட்களை மீட்டெடுக்க பேட்டரியை மறுசுழற்சி செய்வது தற்போது சிறந்த பதில், ஆனால் இது விலை உயர்ந்தது, ஒழுங்குபடுத்தப்படாதது மற்றும் தெளிவாக வரையறுக்கப்பட்ட விநியோகச் சங்கிலி இல்லை. எனவே, எரிசக்தி ஆராய்ச்சி நிறுவனம் 2025 ஆம் ஆண்டில், உலகம் 3.4 மில்லியனுக்கும் அதிகமான நிராகரிக்கப்பட்ட ஈ.வி பேட்டரிகளைக் குவித்திருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கிறது.
சிறந்த எரிசக்தி சேமிப்பு தொழில்நுட்பத்தை அடைய, உலகிற்கு ஒரு சிறந்த பேட்டரி தேவைப்படுகிறது, மேலும் அனலாக் சாதனங்கள் மின்னணுவியல் ஒன்றை வழங்குவதில் முக்கியமான முன்னேற்றங்களைச் செய்து வருகின்றன. பேட்டரி மேலாண்மை அமைப்புகளில் (பி.எம்.எஸ்) எங்கள் முன்னேற்றங்களுக்கு முன்னேற்றங்கள் காணப்படுகின்றன. கம்பி பி.எம்.எஸ்ஸில் எங்கள் தலைமையை உருவாக்கி, சமீபத்தில் ஒரு அற்புதமான வயர்லெஸ் பி.எம்.எஸ் (டபிள்யூ.பி.எம்.எஸ்) தொழில்நுட்பத்தை உருவாக்கியுள்ளோம், இது பேட்டரி கம்பி சேனலின் தேவையை நீக்குகிறது. வயர்லெஸ் பேட்டரி மேலாண்மை அமைப்புகள் OEM களுக்கு மின்சார வாகன கடற்படைகளை அளவிட ஒரு சிறந்த பாதையை வழங்குகின்றன, இது செலவுகளை மிச்சப்படுத்தும் ஒரு நெகிழ்வான மற்றும் மறுபயன்பாட்டு தளத்தை செயல்படுத்துகிறது, அதே நேரத்தில் பேட்டரி செல் தொகுதிகளின் வாழ்க்கையை அவர்களின் இரண்டாவது வாழ்க்கையில் வழிநடத்தும் தரவை வழங்குகிறது.
ஒன்றாக, இந்த முன்னேற்றங்கள் பேட்டரி இரண்டாம் நிலை பயன்பாடுகளை (ஆற்றல் சேமிப்பு அமைப்புகள் அல்லது ஈஎஸ்எஸ் போன்றவை) முன்பை விட அதிக ஆற்றல் சேமிப்பு தொழில்நுட்பத்தை உருவாக்குகின்றன. புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தி ஆதாரங்களை (காற்றாலை விசையாழிகள், சோலார் பேனல்கள் போன்றவை) ஈ.எஸ்.எஸ் ஆற்றலைப் பிடிக்கவும், சேமிக்கவும் மற்றும் உச்ச செயல்பாட்டின் போது கட்டத்தை ஆதரிக்கவும் அனுமதிக்கிறது. வலுவான தரவு சேகரிப்பு திறன்களால் இந்த செயல்படுத்தல் மேலும் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளதுஎங்கள் wBMS சென்சார்களில். ஒரு பேட்டரி மறுபயன்பாட்டுக்கு முன், விற்பனையாளர் அந்தத் தரவைப் பயன்படுத்தி ஒரு சுகாதார நிலைமையை உருவாக்க முடியும்: EV உரிமையாளர் எத்தனை முறை முழுமையாகவோ அல்லது பகுதியாகவோ பேட்டரியை சார்ஜ் செய்து வெளியேற்றினார்; EV எப்போதும் ஒரு விபத்தில் இருந்தது; வாகனத்தின் பராமரிப்பு பதிவுகள் எதைக் குறிக்கின்றன? தரவுகளை சேகரிக்க இயலாது சாத்தியமில்லாத இடங்களில் இத்தகைய சிறுமணி சுகாதார கண்காணிப்பு பயன்படுத்தப்படலாம்.
முடிவில், அனலாக் சாதனங்கள் இரண்டு பெரிய, உலகளாவிய ஆற்றல் கேள்விகளுக்கு ஒற்றை, சிறந்த பேட்டரி மூலம் பதிலளிக்க உதவியுள்ளன. வளரும் நாடுகளில் நிலையான சக்தியைச் சேமிக்க ஈ.வி பேட்டரிகளை மறுபயன்பாட்டுக்குக் கொண்டுவருவதற்கான அணுகல் இப்போது உள்ளது, இது ஈ.வி.க்களை தங்களை மேலும் பொருளாதார ரீதியாக சாத்தியமாக்குகிறது. எங்களைப் பொறுத்தவரை, இது மனித வாழ்க்கையை சிறப்பாக மாற்றும் முன்னேற்றங்களை ஆற்றலுக்கான எங்கள் தொடர்ச்சியான பயணத்தின் மற்றொரு மைல் குறிப்பாகும்.