மின்சாரம் செயலிழப்பு போன்ற அவசரகால சூழ்நிலைகளில் ஃப்ளாஷ்லைட் அல்லது டார்ச் மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும். இந்த ஒளிரும் விளக்குகள் பேட்டரியால் இயக்கப்படுகின்றன, மேலும் குறிப்பிட்ட இடைவெளியில் தவறாமல் கட்டணம் வசூலிக்க வேண்டும். ஆனால் உங்களிடம் மின்சாரம் இல்லை, உங்கள் ஒளிரும் விளக்கு இறந்துவிட்டால் என்ன செய்வது? அந்த சூழ்நிலையில், மெக்கானிக்கல் சார்ஜ் செய்யக்கூடிய ஒளிரும் விளக்குகள் மிகவும் நல்ல வழி, அதனுடன் இணைக்கப்பட்ட நெம்புகோலை சுழற்றுவதன் மூலம் சார்ஜ் செய்யலாம். அதன் உள்ளே உள்ள பேட்டரியை சார்ஜ் செய்ய இயந்திர சக்தியை மின் சக்தியாக மாற்ற சில வழிமுறைகள் மற்றும் கியர்கள் உள்ளன. ஒரு சூப்பர் கேபாசிட்டரைக் கொண்ட அவசர ஃபிளாஷ் லைட்டை உருவாக்க இங்கே அதே அதிபரைப் பயன்படுத்துகிறோம், மேலும் இந்த சூப்பர் கேபாசிட்டரை அதனுடன் இணைக்கப்பட்ட டிசி மோட்டாரைச் சுழற்றுவதன் மூலம் சார்ஜ் செய்யலாம்.
எனவே இந்த டுடோரியலில், அதனுடன் இணைக்கப்பட்ட சிறிய டிசி மோட்டாரை சுழற்றுவதன் மூலம் சார்ஜ் செய்யக்கூடிய அவசர ஒளிரும் விளக்கை உருவாக்க உள்ளோம். இதை உருவாக்க, நாங்கள் ஒரு சூப்பர் கேபாசிட்டர், எல்இடி மற்றும் ஷாட்கி டையோடு பயன்படுத்துகிறோம். தேக்கியாகவும் எல்இடி செலுத்த பயன்படுகிறது, மற்றும் டிசி மோட்டார் தேக்கியாகவும் ரீசார்ஜ் செய்ய பயன்படுத்தப்படுகிறது. சூப்பர் கேபாசிட்டரிலிருந்து மோட்டருக்கு தற்போதைய ஓட்டத்தை நிறுத்த ஷாட்கி டையோடு பயன்படுத்தப்படுகிறது, ஏனெனில் மோட்டார் சூப்பர் கேபசிட்டருடன் இணைக்கப்படும்போது, சூப்பர் கேபாசிட்டரிலிருந்து சக்தியை எடுத்து மோட்டார் சுழலத் தொடங்குகிறது, மேலும் மோட்டாரைப் பயன்படுத்தி சூப்பர் கேபாசிட்டரை ரீசார்ஜ் செய்ய முடியாது. எனவே சூப்பர் கேபாசிட்டரிலிருந்து மோட்டருக்கு தற்போதைய ஓட்டத்தைத் தடுப்பதற்கான ஒரே வழி டையோடு பயன்படுத்துவதுதான். பிற பிஎன் சந்தி டையோட்கள் பயன்படுத்தப்படலாம், ஆனால் ஷாட்கி டையோடு மற்ற பிஎன் சந்தி டையோட்களுடன் ஒப்பிடும்போது குறைந்த மின்னழுத்த வீழ்ச்சி உள்ளது.
கூறுகள் தேவை
- டிசி மோட்டார்
- சூப்பர் கேபாசிட்டர்
- ஷாட்கி டையோடு
- மின்தடை (200 ஓம்ஸ்)
- சொடுக்கி
- எல்.ஈ.டி.
டிசி மோட்டார் :
டி.சி மோட்டார் என்பது மிகவும் பொதுவான வகை மோட்டார் மற்றும் குறைந்த விலையில் எளிதாகக் கிடைக்கும். இந்த மோட்டார்கள் காந்தங்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. இந்த காந்தப்புலத்தில் ஒரு ஆர்மேச்சர் வைக்கப்பட்டுள்ளது, எனவே மின்னோட்டம் ஆர்மேச்சர் வழியாக செல்லும் போதெல்லாம், அது ஒரு சக்தியை அனுபவிக்கிறது, இது ரோட்டரை அதன் அசல் நிலையைப் பொறுத்து சுழற்றுவதற்கு காரணமாகிறது.
டிசி மோட்டார்கள் அவற்றின் வடிவம், அளவு மற்றும் வேலைக்கு ஏற்ப பல வகைகளாக பிரிக்கலாம். முக்கியமாக டிசி மோட்டார்கள் நான்கு வகைகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளன:
- நிரந்தர காந்த டிசி மோட்டார்ஸ்
- தொடர் டிசி மோட்டார்ஸ்
- ஷன்ட் டிசி மோட்டார்ஸ்
- காம்பவுண்ட் டிசி மோட்டார்ஸ்
இந்த திட்டத்தில், நாங்கள் ஒரு டாய் \ ஹாபி டிசி மோட்டாரைப் பயன்படுத்துகிறோம். இது ஒரு துருவமுனைப்பு இல்லாமல் இரண்டு முனையங்களைக் கொண்ட ஒரு சாதாரண டிசி மோட்டார் ஆகும். இதன் இயக்க மின்னழுத்தம் 4.5 வி முதல் 9 வி வரை. டிசி மோட்டார்கள் மற்றும் அதைக் கட்டுப்படுத்த பல்வேறு வழிகளைப் பற்றி மேலும் டுடோரியல்களில் மேலும் அறிக:
சூப்பர் மின்தேக்கி:
ஒரு சூப்பர் கேபாசிட்டர் என்பது உயர் கொள்ளளவு மின்தேக்கியாகும், இது மின்தேக்க மதிப்புகள் சாதாரண மின்தேக்கிகளை விட அதிகமாக இருக்கும், ஆனால் குறைந்த மின்னழுத்த வரம்புகளைக் கொண்டுள்ளது. சூப்பர் கேபாசிட்டர்கள் மின்தேக்கிகள் மற்றும் பேட்டரிகளின் பண்புகளை ஒரு சாதனத்தில் இணைக்கின்றன. ஒரு சூப்பர் கேபாசிட்டர் எலக்ட்ரோலைடிக் மின்தேக்கிகளை விட 10 முதல் 100 மடங்கு அதிக சக்தியை சேமிக்க முடியும் மற்றும் பேட்டரிகளை விட மிக வேகமாக சார்ஜ் பெறலாம் மற்றும் வழங்க முடியும், மேலும் ரிச்சார்ஜபிள் பேட்டரிகளை விட அதிக சார்ஜிங்-டிஸ்சார்ஜிங் சுழற்சிகளைக் கொண்டுள்ளது. சூப்பர் கேபாசிட்டர்களைப் பற்றி இங்கே மேலும் அறிக.
இந்த திட்டத்தில், நாங்கள் 5. 5 வி 1 எஃப் நாணயம் சூப்பர்-மின்தேக்கியைப் பயன்படுத்துகிறோம். தொடர்வதற்கு முன், இந்த சூப்பர் கேபாசிட்டர் எவ்வளவு ஆற்றலை சேமிக்க முடியும் என்பதை நாங்கள் சோதிப்போம். பின்வரும் சூத்திரத்தைப் பயன்படுத்தி எரிசக்தி கடையை நாம் கணக்கிடலாம்:
இ = 1/2 சி.வி 2
எங்கே E = ஆற்றல்
சி = கொள்ளளவு
வி = மின்னழுத்தம்
எங்கள் விஷயத்தில் சி = 1 எஃப் மற்றும் வி = 5.5 வி.
இ = ½ * 1 * 5.5 * 5.5 இ = 15 ஜூல்ஸ்
ஒரு சூப்பர் கேபாசிட்டரின் துருவமுனைப்பு கீழே உள்ள படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளது. அம்பு திசை நேர்மறையிலிருந்து எதிர்மறை முனையத்திற்கு தற்போதைய ஓட்டத்தைக் குறிக்கிறது.
ஷாட்கி டையோடு:
ஷாட்கி டையோடு ஒரு சூடான கேரியர் டையோடு / பேரியர் டையோடு என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. பெயர் குறிப்பிடுவது போல, தலைகீழ் திசைகளில் தற்போதைய ஓட்டத்தை நிறுத்த இது ஒரு தடையாக பயன்படுத்தப்படுகிறது. மின்னோட்டம் அனோட் வழியாக நுழைந்து கத்தோட் வழியாக வெளியேறுகிறது. பிஎன் சந்தி டையோடு ஒப்பிடும்போது, ஷாட்கி டையோடு குறைந்த முன்னோக்கி மின்னழுத்த வீழ்ச்சி மற்றும் வேகமான மாறுதல் வீதத்தைக் கொண்டுள்ளது.
ஷாட்கி டையோடு மின்னழுத்த வீழ்ச்சி பொதுவாக 0.15 முதல் 0.45 வோல்ட் வரை இருக்கும், ஆனால் ஒரு சாதாரண பிஎன் சந்தி டையோடு 0.6 முதல் 1.7 வரை மின்னழுத்த வீழ்ச்சியைக் கொண்டுள்ளது .
மின்சார ஜெனரேட்டராக டிசி மோட்டார்
முழு சுற்றுகளையும் உருவாக்கும் முன், ஏசி மின்னழுத்தத்தை உருவாக்க டிசி மோட்டார் எவ்வாறு பயன்படுத்தப்படலாம் என்பதைப் பார்ப்போம் . கீழே உள்ள சுற்றுகளில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி மோட்டாரை இணைத்து வழிநடத்துங்கள்:
மோட்டருக்கு எந்த துருவமுனைப்பும் இல்லாததால், முதல் கம்பியை எல்.ஈ.டி யின் நேர்மறை முள் மற்றும் இரண்டாவது கம்பி லெட்ஸின் எதிர்மறை முள் ஆகியவற்றுடன் இணைக்கவும். இப்போது காற்றை வீசுவதன் மூலம் மோட்டாரை அதன் அதிகபட்ச வேகத்திற்கு சுழற்றுங்கள், எல்.ஈ.டி ஒளிர வேண்டும். எல்.ஈ.டி பளபளப்பாக இல்லாவிட்டால் இணைப்பை மாற்றியமைத்து மீண்டும் சுழற்றுங்கள்.
உண்மையான வன்பொருள் படம் கீழே காட்டப்பட்டுள்ளது:
சுற்று வரைபடம் மற்றும் வேலை விளக்கம்
இப்போது, ஒரு மோட்டார் எவ்வாறு மின்சாரத்தை உற்பத்தி செய்ய முடியும் என்பதைப் பார்த்தோம், சூப்பர் கேபசிட்டரை சார்ஜ் செய்ய மோட்டாரைப் பயன்படுத்துவோம், இது எல்.ஈ.
சூப்பர் மின்தேக்கி கட்டணத்தை சேமிக்க இங்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது, இதனால் எல்.ஈ.டிக்கு அதிக நேரம் சக்தி அளிக்க முடியும். சூப்பர் கேபாசிட்டரின் எதிர்மறை முனையத்தை மோட்டரின் முதல் கம்பி மற்றும் நேர்மறை முனையத்துடன் ஷாட்கி டையோடு மூலம் மோட்டரின் இரண்டாவது கம்பியுடன் இணைக்கவும்.
முன்பு கூறியது போல, தற்போதைய ஓட்டத்தை எதிர் திசையில் தடுக்க ஷாட்கி டையோடு பயன்படுத்தப்படுகிறது. எனவே ஷாட்கி டையோட்டின் நேர்மறை முனையத்தை மோட்டார் மற்றும் எதிர்மறை முனையத்தை சூப்பர் கேபாசிட்டருடன் இணைக்கவும். இப்போது மின்னோட்டம் அனோடில் இருந்து கேத்தோடிற்கு பாயும், மேலும் இது கத்தோடில் இருந்து அனோடிற்கு தற்போதைய ஓட்டத்தைத் தடுக்கும் என்பதாகும், அதாவது மின்னோட்டமானது மோட்டரிலிருந்து சூப்பர் கேபாசிட்டருக்கு மட்டுமே பாயும். ஷாட்கி டையோடு இங்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது, ஏனெனில் இது சாதாரண டையோடு விட குறைந்த சக்தி வீழ்ச்சியைக் கொண்டுள்ளது.
இப்போது எல்.ஈ.டியை ஒரு சூப்பர் கேபாசிட்டருடன் இணைத்து மின் நுகர்வு குறைக்க ஒரு மின்தடையைப் பயன்படுத்தவும். எல்.ஈ.டி ஆன் மற்றும் ஆஃப் செய்ய ஸ்லைடர் சுவிட்ச் பயன்படுத்தப்படுகிறது. சூப்பர்கேசிட்டர் மற்றும் எல்.ஈ.டி இன் நேர்மறை ஊசிகளை சுவிட்சின் 2 வது மற்றும் 3 வது முள் மூலம் இணைக்கவும் மற்றும் சுவிட்சின் முதல் முள் வழிவகுத்த எதிர்மறை முள் இணைக்கவும்.
இணைப்பிற்குப் பிறகு, எனது ஒளிரும் விளக்கு முன்மாதிரி கீழே கொடுக்கப்பட்டுள்ள படத்தைப் போல் தெரிகிறது. குழாய் போன்ற அமைப்பை உருவாக்க நான் ஒரு அட்டையைப் பயன்படுத்தினேன்.
இறுதியாக, இயந்திர ரீதியாக இயங்கும் அவசர ஃப்ளாஷ்லைட் தயாராக உள்ளது, அதை சுழற்ற விசிறியில் காற்றை ஊதுங்கள். மோட்டார் சூப்பர் கேபாசிட்டரை சார்ஜ் செய்யும், மற்றும் சூப்பர் கேபாசிட்டர் எல்.ஈ. அதிக வெளிச்சத்திற்கு நீங்கள் பிரகாசமான எல்.ஈ.டி பயன்படுத்தலாம். சூப்பர் கேபாசிட்டர் முழுமையாக சார்ஜ் செய்யப்பட்டவுடன், அது தோராயமாக வழிநடத்தப்படும். 10 நிமிடங்கள். மோட்டாரைச் சுழற்றுவதற்கு, காற்றை வீசுவதற்குப் பதிலாக இன்னும் சில திறமையான கியர் மற்றும் நெம்புகோல் பொறிமுறையை உருவாக்க முடியும்.
இந்த திட்டம் தொடர்பாக ஏதேனும் கேள்விகள் இருந்தால் அவற்றை கருத்துப் பிரிவில் விடுங்கள்.
முழுமையான ஆர்ப்பாட்டம் வீடியோ கீழே கொடுக்கப்பட்டுள்ளது: