தைரிஸ்டர் பரிமாற்ற நுட்பங்கள்

ஒரு தைரிஸ்டரை இயக்க, அதன் தூண்டுதல் துடிப்பு அதன் கேட் முனையத்தில் பயன்படுத்தப்படும் பல்வேறு தூண்டுதல் முறைகள் உள்ளன. இதேபோல், அங்கு பல்வேறு உள்ளன ஒரு Thyristor அணைக்க நுட்பங்களை இந்த உத்திகள் அழைக்கப்படுகின்றன, Thyristor திசைமாற்ற உத்திகள். தைரிஸ்டரை முன்னோக்கி கடத்தும் நிலையிலிருந்து முன்னோக்கி தடுக்கும் நிலைக்கு கொண்டு வருவதன் மூலம் இதைச் செய்யலாம். தைரிஸ்டரை முன்னோக்கி தடுக்கும் நிலைக்கு கொண்டு வர, முன்னோக்கி மின்னோட்டம் வைத்திருக்கும் தற்போதைய நிலைக்கு கீழே குறைக்கப்படுகிறது. பவர் கண்டிஷனிங் மற்றும் பவர் கண்ட்ரோல் நோக்கத்திற்காக ஒரு நடத்தும் தைரிஸ்டரை முறையாக மாற்ற வேண்டும்.

இந்த டுடோரியலில், பல்வேறு தைரிஸ்டர் பரிமாற்ற நுட்பத்தை விளக்குவோம். எங்கள் முந்தைய கட்டுரையில் தைரிஸ்டர் மற்றும் அதன் தூண்டுதல் முறைகள் பற்றி நாங்கள் ஏற்கனவே விளக்கினோம்.

தைரிஸ்டர் பரிமாற்றத்திற்கு முக்கியமாக இரண்டு நுட்பங்கள் உள்ளன: இயற்கை மற்றும் கட்டாய. கட்டாய பரிமாற்ற நுட்பம் மேலும் வகுப்பு A, B, C, D மற்றும் E. என ஐந்து பிரிவுகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது.

வகைப்பாடு கீழே:

• இயற்கை பரிமாற்றம்
• கட்டாய பரிமாற்றம்
  • வகுப்பு A: சுய அல்லது சுமை பரிமாற்றம்
  • வகுப்பு B: அதிர்வு-துடிப்பு பரிமாற்றம்
  • வகுப்பு சி: நிரப்பு பரிமாற்றம்
  • வகுப்பு டி: உந்துவிசை பரிமாற்றம்
  • வகுப்பு மின்: வெளிப்புற துடிப்பு பரிமாற்றம்

இயற்கை பரிமாற்றம்

இயற்கையான பரிமாற்றம் ஏசி சுற்றுகளில் மட்டுமே நிகழ்கிறது, மேலும் இதற்கு வெளிப்புற சுற்று எதுவும் தேவையில்லை என்பதால் அதற்கு பெயரிடப்பட்டது. ஒரு நேர்மறையான சுழற்சி பூஜ்ஜியத்தை அடையும் போது மற்றும் அனோட் மின்னோட்டம் பூஜ்ஜியமாக இருக்கும்போது, ​​உடனடியாக ஒரு தலைகீழ் மின்னழுத்தம் (எதிர்மறை சுழற்சி) தைரிஸ்டர் முழுவதும் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இதனால் தைரிஸ்டர் முடக்கப்படும்.

ஏசி மின்னழுத்த கட்டுப்பாட்டாளர்கள், சைக்ளோகான்வெர்ட்டர்கள் மற்றும் கட்ட கட்டுப்பாட்டு திருத்திகள் ஆகியவற்றில் இயற்கையான பரிமாற்றம் நிகழ்கிறது.

கட்டாய பரிமாற்றம்

இயற்கையான பரிமாற்றம் போன்ற டி.சி சுற்றுகளில் இயற்கை பூஜ்ஜிய மின்னோட்டம் இல்லை என்பது எங்களுக்குத் தெரியும். எனவே, டி.சி. சுற்றுகளில் கட்டாய பரிமாற்றம் பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் இது டி.சி பரிமாற்றம் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. வைத்திருக்கும் தற்போதைய மதிப்பிற்குக் கீழே தைரிஸ்டரின் அனோட் மின்னோட்டத்தை வலுக்கட்டாயமாகக் குறைக்க தூண்டல் மற்றும் கொள்ளளவு போன்ற கூறுகளை மாற்றுவதற்கு இது தேவைப்படுகிறது, அதனால்தான் இது கட்டாய பரிமாற்றம் என்று அழைக்கப்படுகிறது. சாப்பர் மற்றும் இன்வெர்ட்டர் சுற்றுகளில் முக்கியமாக கட்டாய பரிமாற்றம் பயன்படுத்தப்படுகிறது. கட்டாய பரிமாற்றம் ஆறு வகைகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, அவை கீழே விளக்கப்பட்டுள்ளன:

1. வகுப்பு A: சுய அல்லது சுமை பரிமாற்றம்

வகுப்பு A ஐ "சுய பரிமாற்றம்" என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, மேலும் இது அனைத்து தைரிஸ்டர் பரிமாற்ற நுட்பங்களுக்கிடையில் அதிகம் பயன்படுத்தப்படும் நுட்பமாகும். கீழே உள்ள சுற்றில், தூண்டல், மின்தேக்கி மற்றும் மின்தடை ஆகியவை ஈரமான சுற்றுக்கு கீழ் இரண்டாவது வரிசையை உருவாக்குகின்றன.

சுற்றுக்கு உள்ளீட்டு மின்னழுத்தத்தை நாங்கள் வழங்கத் தொடங்கும்போது, ​​தைரிஸ்டர் இயக்கப்படாது, ஏனெனில் அதை இயக்க ஒரு வாயில் துடிப்பு தேவைப்படுகிறது. இப்போது தைரிஸ்டர் இயக்கப்படும் போது அல்லது முன்னோக்கி சார்புடையதாக இருக்கும்போது, ​​மின்னோட்டம் தூண்டியின் வழியாக பாய்ந்து மின்தேக்கியை அதன் உச்ச மதிப்புக்கு வசூலிக்கும் அல்லது உள்ளீட்டு மின்னழுத்தத்திற்கு சமமாக இருக்கும். இப்போது, ​​மின்தேக்கி முழுமையாக சார்ஜ் ஆகும்போது, ​​தூண்டல் துருவமுனைப்பு தலைகீழாகி, தூண்டல் மின்னோட்டத்தின் ஓட்டத்தை எதிர்க்கத் தொடங்குகிறது. இதன் காரணமாக, வெளியீட்டு மின்னோட்டம் குறைந்து பூஜ்ஜியத்தை அடையத் தொடங்குகிறது. இந்த நேரத்தில் மின்னோட்டம் தைரிஸ்டரின் வைத்திருக்கும் மின்னோட்டத்திற்குக் கீழே உள்ளது, எனவே தைரிஸ்டர் முடக்கப்படுகிறது.

2. வகுப்பு பி:

வகுப்பு B பரிமாற்றம் ஒத்ததிர்வு-துடிப்பு பரிமாற்றம் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. வகுப்பு B க்கும் வகுப்பு A சுற்றுக்கும் இடையே ஒரு சிறிய மாற்றம் மட்டுமே உள்ளது. வகுப்பு B இல் எல்.சி ஒத்ததிர்வு சுற்று இணையாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது, வகுப்பு A இல் இது தொடரில் உள்ளது.

இப்போது, ​​நாம் உள்ளீட்டு மின்னழுத்தத்தைப் பயன்படுத்தும்போது, ​​மின்தேக்கி உள்ளீட்டு மின்னழுத்தம் (Vs) வரை சார்ஜ் செய்யத் தொடங்குகிறது மற்றும் கேட் துடிப்பு பயன்படுத்தப்படும் வரை தைரிஸ்டர் பக்கச்சார்பாக தலைகீழாக உள்ளது. நாங்கள் கேட் துடிப்பைப் பயன்படுத்தும்போது, ​​தைரிஸ்டர் இயங்குகிறது, இப்போது இரு வழிகளிலிருந்தும் தற்போதைய தொடக்கத்தைத் தொடங்குகிறது. ஆனால், பின்னர் நிலையான சுமை மின்னோட்டம் அதன் பெரிய எதிர்வினை காரணமாக தொடரில் இணைக்கப்பட்ட எதிர்ப்பு மற்றும் தூண்டல் வழியாக பாய்கிறது.

தலைகீழ் துருவமுனைப்புடன் மின்தேக்கியை சார்ஜ் செய்ய எல்.சி ஒத்ததிர்வு சுற்று வழியாக ஒரு சைனூசாய்டல் மின்னோட்ட ஓட்டம். எனவே, ஒரு தலைகீழ் மின்னழுத்த நேர்மின்வாயோட்டம் நான் ஓட்டத்தை எதிர்த்து தற்போதைய Ic (commutating நடப்பு) ஏற்படுத்தும் Thyristor முழுவதும் தோன்றும் _ஒரு. ஆகையால், இந்த எதிரெதிர் பரிமாற்ற மின்னோட்டத்தின் காரணமாக, அனோட் மின்னோட்டம் வைத்திருக்கும் மின்னோட்டத்தை விடக் குறைவாக இருக்கும்போது, ​​தைரிஸ்டர் முடக்கப்படும்.

3. வகுப்பு சி:

வகுப்பு சி பரிமாற்றம் நிரப்பு பரிமாற்றம் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. கீழே உள்ள சுற்றுவட்டத்தை நீங்கள் காண முடியும் என, இணையாக இரண்டு தைரிஸ்டர் உள்ளன, ஒன்று முக்கியமானது மற்றும் மற்றொரு துணை.

ஆரம்பத்தில், தைரிஸ்டர் இரண்டும் OFF நிலையில் உள்ளன மற்றும் மின்தேக்கி முழுவதும் மின்னழுத்தமும் பூஜ்ஜியமாகும். இப்போது, ​​பிரதான தைரிஸ்டருக்கு கேட் துடிப்பு பயன்படுத்தப்படுவதால், மின்னோட்டம் இரண்டு பாதைகளிலிருந்து பாயத் தொடங்கும், ஒன்று R1-T1 இலிருந்து, இரண்டாவது R2-C-T1. எனவே, மின்தேக்கி தட்டு B நேர்மறை மற்றும் தட்டு A எதிர்மறையின் துருவமுனைப்புடன் உள்ளீட்டு மின்னழுத்தத்திற்கு சமமான உச்ச மதிப்புக்கு சார்ஜ் செய்யத் தொடங்குகிறது.

இப்போது, ​​கேட் துடிப்பு தைரிஸ்டர் டி 2 க்குப் பயன்படுத்தப்படுவதால், அது இயங்குகிறது மற்றும் தைரிஸ்டர் டி 1 முழுவதும் மின்னோட்டத்தின் எதிர்மறை துருவமுனைப்பு தோன்றும், இதனால் டி 1 முடக்கப்படும். மேலும், மின்தேக்கி தலைகீழ் துருவமுனைப்புடன் சார்ஜ் செய்யத் தொடங்குகிறது. T1 ஐ இயக்கும்போது அது T2 ஐ முடக்குகிறது மற்றும் T2 இயங்கும் போது அது T1 ஐ முடக்குகிறது என்று வெறுமனே சொல்லலாம்.

4. வகுப்பு டி:

வகுப்பு டி பரிமாற்றம் உந்துவிசை பரிமாற்றம் அல்லது மின்னழுத்த பரிமாற்றம் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. வகுப்பு சி என, வகுப்பு டி பரிமாற்ற சுற்று இரண்டு தைரிஸ்டர் டி 1 மற்றும் டி 2 ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது, அவை முறையே பிரதான மற்றும் துணை என பெயரிடப்பட்டுள்ளன. இங்கே, டையோடு, தூண்டல் மற்றும் துணை தைரிஸ்டர் ஆகியவை பரிமாற்ற சுற்றுகளை உருவாக்குகின்றன.

ஆரம்பத்தில், தைரிஸ்டர் இரண்டும் OFF நிலையில் உள்ளன மற்றும் மின்தேக்கி C முழுவதும் மின்னழுத்தமும் பூஜ்ஜியமாகும். இப்போது நாம் உள்ளீட்டு மின்னழுத்தத்தைப் பயன்படுத்தி, தைரிஸ்டர் டி 1 ஐத் தூண்டும்போது சுமை மின்னோட்டம் அதன் வழியாகப் பாயத் தொடங்குகிறது. மேலும், மின்தேக்கி தட்டு A எதிர்மறை மற்றும் தட்டு B நேர்மறையின் துருவமுனைப்புடன் சார்ஜ் செய்யத் தொடங்குகிறது.

இப்போது, ​​துணை தைரிஸ்டர் டி 2 ஐத் தூண்டும்போது, ​​முக்கிய தைரிஸ்டர் டி 1 முடக்கப்பட்டு, மின்தேக்கி எதிர் துருவமுனைப்புடன் சார்ஜ் செய்யத் தொடங்குகிறது. இது முழு கட்டணம் வசூலிக்கப்படும்போது, ​​அது துணை தைரிஸ்டர் டி 2 ஐ முடக்கச் செய்கிறது, ஏனென்றால் ஒரு மின்தேக்கி முழுமையாக சார்ஜ் செய்யப்படும்போது அதன் வழியாக மின்னோட்டத்தை ஓட்ட அனுமதிக்காது.

ஆகையால், வெளியீட்டு மின்னோட்டமும் பூஜ்ஜியமாக இருக்கும், ஏனெனில் இந்த கட்டத்தில் தைரிஸ்டர்கள் இரண்டும் OFF நிலையில் உள்ளன.

5. வகுப்பு மின்:

வகுப்பு மின் பரிமாற்றம் வெளிப்புற துடிப்பு பரிமாற்றம் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. இப்போது, ​​சுற்று வரைபடத்தில் நீங்கள் காணலாம், தைரிஸ்டர் ஏற்கனவே முன்னோக்கி சார்புடையவர். எனவே, நாங்கள் தைரிஸ்டரைத் தூண்டும்போது, ​​மின்னோட்டம் சுமையில் தோன்றும்.

சர்க்யூட்டில் உள்ள மின்தேக்கி தைரிஸ்டரின் டி.வி / டி.டி பாதுகாப்புக்காகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் துடிப்பு மின்மாற்றி தைரிஸ்டரை அணைக்க பயன்படுத்தப்படுகிறது.

இப்போது, ​​துடிப்பு மின்மாற்றி மூலம் நாம் துடிப்பு கொடுக்கும்போது எதிர் மின்னோட்டம் கேத்தோடின் திசையில் பாயும். இந்த எதிர் மின்னோட்டமானது அனோட் மின்னோட்டத்தின் ஓட்டத்தை எதிர்க்கிறது, மேலும் நான் _A - I _P <I _H தைரிஸ்டர் முடக்கப்படும்.

எங்கே நான் _ஒரு நேர்மின்வாயோட்டம் உள்ளது, நான் _பி துடிப்பு தற்போதைய மற்றும் நான் _எச் தற்போதைய வைத்திருக்கும்.