ஜெனரேட்டர், மின்மாற்றிகள், டிரான்ஸ்மிஷன் கோடுகள் மற்றும் மோட்டார்கள் போன்ற வெவ்வேறு மின் சாதனங்களைப் பாதுகாக்க எண் ரிலேக்கள் உதவுகின்றன. ஆகையால், பல எளிய மற்றும் முக்கியமான விஷயங்களை ஒரு எண் ரிலே மூலம் சரிபார்க்க வேண்டும், அதன் இயங்கும் நேரம் (கைமுறையாக அமைக்கலாம்), தற்போதைய கடிகார நேரம் மற்றும் தற்போதைய தேதி போன்றவை.
இப்போது, தேதி மற்றும் நேரத்தை அமைப்பது ஏன் முக்கியம் என்று பலர் கேட்பது பொதுவானது. ஒரு பொதுவான தொழில்துறை அமைப்பு பற்றிய இன்றைய வழக்கு ஆய்வின் உதவியுடன் இதை நன்கு விளக்க முடியும். ஒரு சம்பவத்தில், 11 கே.வி. மின்மாற்றி ஊட்டி (ரிமோட்) இல் ஏற்பட்ட தவறு காரணமாக ஒரு பிரிவின் முறிவு ஏற்பட்டது. இதன் விளைவாக அடுக்கு முறுக்கு ஏற்பட்டது, மேலும் கட்டத்திலிருந்து 66 கே.வி. சிக்கல் ரிலே ஒருங்கிணைப்புடன் இருந்தது, ஆனால் பகுப்பாய்வில், இது முற்றிலும் ரிலே ஒருங்கிணைப்பு பிரச்சினை அல்ல என்பதைக் காண முடிந்தது. செயல்முறைத் தொழில்களில் ரிலே ஒருங்கிணைப்பின் முக்கியத்துவத்தை விளக்கும் இந்த வழக்கு ஆய்வை நீங்கள் பார்க்கலாம்.
சரிசெய்தலுக்கு குழு அழைக்கப்பட்டது. எடுக்கப்பட்ட முதல் படி, தற்போதுள்ள அமைப்புகளுடன் ஐந்து ரிலேக்களின் தவறான பதிவுகளையும் எடுக்க வேண்டும். சரிபார்க்கும்போது, இரண்டு ரிலேக்களும் சரியான தேதி மற்றும் நேரத்தைக் காண்பிப்பதைக் காண முடிந்தது, ஆனால் மற்ற மூன்று ரிலேக்களுடன் பொருந்தக்கூடிய தவறான பதிவுகள் எதுவும் இல்லை. அதற்கு பதிலாக, அவர்கள் சம்பவத்திற்கு முன்பு தவறான தேதிகளை (6 மாதங்கள் முதல் 6 ஆண்டுகள் வரை) காண்பித்தார்கள்.
விசாரித்தபோது, ரிலேக்கள் தேதி மற்றும் நேர அமைப்புகள் இரண்டிலும் ஒரு ஆலை தொழில்நுட்ப வல்லுநரால் தவறு ஏற்பட்டதை மாற்றியமைத்ததாக குழு அறிந்திருந்தது. சம்பந்தப்பட்ட பல பணியாளர்களுடன் நீண்ட கலந்துரையாடல்களுக்குப் பிறகு, தவறான பதிவுகளை மிகச்சிறப்பாக பிரித்தல். இறுதியில், எந்த பதிவுகளை விளக்குவது என்பதையும், அதன் அடிப்படையில் குழு எவ்வாறு ஆலோசிக்க முடியும் என்பதையும் பூஜ்ஜியமாக்கலாம்; 10 நிமிட உடற்பயிற்சி சுமார் 8 மணி நேரம் வரை நீடித்தது. தவறு பதிவின் மீட்டெடுக்கப்பட்ட தரவு போன்றது
தவறான பாதை 1: 19 வது பிப்ரவரி 2016 (ஓவர் தற்போதைய பருவம்)
தவறான பாதை 2: 12 வது செப்டம்பர் 2013 (பூமி - பால்ட்)
தவறான பாதை 3: 16 வது ஜூலை 2015 (ஓவர் தற்போதைய பருவம்)
தவறு 1 சமீபத்தியது என்று ஒருவர் வாதிடலாம், ஆனால் முறிவுக்கு இடையேயான காலத்திலும், 7 நாட்களுக்குப் பிறகு தவறு பகுப்பாய்விற்கான தரவு சேகரிப்புக்கான குழு தளத்தை அடைந்ததும், தற்போதைய மின்னோட்டத்தின் காரணமாக இன்னும் ஒரு முட்டுக்கட்டை ஏற்பட்டது. எனவே, மற்ற 11 கேவி சுற்றுக்களில் பால்ட் சோதனை மறுநாள், அணி என்று கண்டறியப்பட்டது என்று திறப்பு என்று பால்ட் 2 அணி 14 ஏற்பட்டது என்று உடைவதற்கான ஆய்வு செய்ய வேண்டிய உண்மையான இருந்தது வது பிப்ரவரி 2016.
பொதுவாக, ரிலேஸ் துணை வழங்கல் மிக நீண்ட காலமாக இழக்கப்படும்போது ரிலே ஒத்திசைவை இழக்கிறது, இது வழக்கமாக ஒரு குறிப்பிட்ட அலகுக்கு 3 - 4 நாட்கள் அல்லது அதை விட அதிகமாக மூடப்படும் வழக்கமான நேரத்தில் நிகழ்கிறது. துணை வழங்கல் இயக்கப்பட்ட போதெல்லாம் ரிலே கடிகாரத்தை இந்திய தர நேரத்துடன் ஒத்திசைப்பதைத் தவிர வேறு தீர்வு இல்லை.
இது தவிர தேதி மற்றும் நேரத்தை முறையாக அமைப்பதால் ஏதேனும் சிக்கல்கள் உள்ளன . எல்லா தவறுகளும் நிகழ்வுகளும் பற்றிய தவறான பதிவுகள் மற்றும் இந்த தவறான பகுப்பாய்வு அதே நிகழ்வுகள் மீண்டும் நிகழ வழிவகுக்கும், இது மீண்டும் உற்பத்தி நேரத்தை வீணடிக்க வழிவகுக்கிறது. DCS / GPS / SCADA உடன் ரிலே கடிகாரத்தின் சரியான ஒத்திசைவு இருப்பதை உறுதி செய்வதே தீர்வு. இது குறிப்பாக உதவியாக இருக்கும், துணை வழங்கல் நீண்ட காலத்திற்கு சேவையில் இல்லை. மேலும், இதுபோன்ற சிக்கல்களைத் தவிர்ப்பதற்காக ரிலே அளவுருக்களை சரியான இடைவெளியில் சரிபார்க்க வேண்டும்.
எழுத்தாளர் பற்றி
